А я постоянно переливают,последний раз комп орал аж 3л перелил, но я не парюсь)
Не понятно как уровень может на расход влиять. Как я понимаю минимум делают там где заборник будет уверенно брать масло при разных углах наклона машины, максимум - допустимая высшая точка чтоб колено не плескалось в масле. Примерно так. Насос берет масло и создает давление независимо от уровня, лишь бы не воздушил.
Последний раз редактировалось pitjab; 04.09.2017 в 19:34.
- - - Добавлено - - -
Добрый всем вечер.эту ситуацию наблюдал на разных авто,легковые и грузовые,опять же не все авто так себя ведут,вернее их двигатели.меняешь масло,делаешь уровень по щупу,потом в течении 300-500 км, уровень уходит на середину и дальше остаток км до замены масла (это на леговой,конкретно волга 3110 с 406 двигуном) уровень держится на середине.у меня на атежке 1224 тоже так,просто подливаю до середины и всё.тоже немонимаю почему?
БМВ вообще без масла постоянно и ездит , вот возьми любое БМВ вытащи щуп , точно сухой и ездят..
- - - Добавлено - - -
И лампочка давления не моргает и комп молчит , может туда его и лить не надо вообще
Мне на Актросе вообще при включении зажигания показал 6 литров перелив(но ещё не заводив машину),хотя залил 32 литра как в букваре.Запустил,фильтр заполнился (который,блин,на полведра) и все равно писал 3 литра,пока не проехал 300-500 км.,сейчас пишет ОК,при том что на щупе как было почти мах. так и есть.
У меня постоянно 2-2.5 недолив кажет, чуть прокачусь, потом норма.
Датчик там точный, до 100гр кажет, в пункте мр15) ну и скидку на неровность тоже 5икто не отменял)
Я имел ввиду после замены такая петрушка.
Ребята кто в курсе,купил щуп с 904, думаю с 906 будет идентичен? электронный всегда пишет "ок"ездил радовался,пока не заподозрил неладное, завтра суну-есть ли в двигле масло
Жизнь бьёт ключом,и всё по голове
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)