Суппорта разные, на восьмой серии не сталкивался а на двенадцатой у меня короткая резиновая хоть и в металлической основе. Смысл с одной стороны есть в том что больше площадь опоры как Толик уже сказал. Соответственно износ будет происходить дольше. Но проблема заключается в другом: нет нормальной защиты от внешней среды данного узла. Получается что эта доработка сыграет совершенно обратную роль! Вспомните причину заклинивания суппорта: как правило в 95% случаев это короткая направляйка! Итог: если реализовать в жизнь систему пыльников эдентично как на длинной направляйке то эта доработка имеет смысл, если нет то дохлый вариант! В конце концов парни это вообще расходник!!! и не стоит ждать от него вечной жизни, ведь ни у кого не возникает мысли переделать топливный, масляный фильтр, вкрутить в феродо тормозных колодок болты что бы они дольше ходили! Так и тут узел нуждается в периодической замене! Выразил сугубо личное мнение!!!
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
Согласен с Валерой.
Доработка однозначно нужна, и есть разные варианты решения.
Но цилиндрическая равностенная втулка в данном не решит проблему, и даже усугубит.
И втулки данного типа и материала обязательно должны смазываться,
и соответственно,
если есть наличие смазки,
то должна быть полная защита от постороннего,
потому и требуется наличие пыльников и сальников.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Ребята хочу расказать за свою переделку, может я не так написал. На супорте нет резиновых втулок, там стоит длинная бронзовая и короткая металическая и вот там где металлическая я добавил кусок старой бронзовой втулки.На счет грязи на них стоит две металических пробки, не путайте там где стоит( резинновая втулка на короткой нет пыльника). Проехал 2000 км пока результатом доволен.
Сейчас понял что да как. Тогда другой разговор. Ну и два пыльника между скобой и корпусом суппорта на обоих направляйках стоят. Тоже предпочел бы вместо резиновой металлическую втулку.
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
Я полностью согласен с автором темы,а модернизировать или нет ,ваше дело,на мой взгляд ,неплохое решение,если логично рассуждать,короткая втулка в процессе эксплуатации находится по середине направляющей,с одной стороны идёт постоянная нагрузка от веса суппорта,задняя часть направляющей никак не нагружена,при биении она свободно ходит (вверх,вниз),подобной доработкой вы убираете свободное пространство задней части направляющей и тем самым уменьшаете амплитуду свободного хода,соответственно износ меньше,суппорт ходит дольше
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Я не спорю может короткая втулка и сделана овальной но когда производители ее делали они не знали по каким дорогам прийдется ездить их автомобилям, вот нам и приходится усовершенствовать , иначе разоришся если делать все правильно.
Неправильная аналогия,
Вы же на задний мост три ската на сторону не устанавливаете для увеличения грузоподъёмности авто ?
Прежде всего, всегда нужно отталкиваться от возможностей конструкции, учитывая механизм работы.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Я тоже добавил короткую вторую втулку ,сначала переживал ,а сейчас все в норме ,длинная втулка разбивается меньше ,т.к. меньше болтается!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)