Сегодня менял ремкомплект на передних супортах Кнор на 818 . Проблема как всегда в коротких направляйках., длинные нормальные короткие болтаются из за коротких втулок. Посоветовали сделать так длинную бронзовую менять без изменений а коротких поставить две (но так как это надо или отдельно втулки короткие покупать или ремкомплект ) или как сделал я поставил новую короткую а со старой бронзовой отпилил 1.5 см и забил в плотную к короткой. Поставил пока результатом доволен время покажет. Но ребята уже так делали говорят намного дольше ездит и не так разбивает.
Фото 2-3 штуки той части что соорудили, только не в сборе суппорт.
Если я правильно понял,
то когда будет хоть малейший износ длинной латунной втулки,
суппорт будет подклинивать на той малой втулки
которую установили в часть со стороны гасителя.
Изделие, механизм или устройство можно усовершенствовать
только тогда
когда полностью понимаешь его устройство и механизм работы.
Не иначе.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
По моему мнению бронзовая втулка наоборот не даст разбивать малую втулку. А когда разобьется бронза то мне кажется он просто начнет опять греметь, а вообще время покажет. А фото не могу протупил сразу не пофоткал , вот буду задние делать потом выставлю.
логика понятна,рациональное зерно в этом есть,хуже не будет,ещё рекомендую ставить на колодки по две демферные пружины(металлические скобы сверху колодок),после года эксплуатации могу сказать,что даже при разбитых направляющих колодки изнашиваются равномерно
Логики в этом решении нет, просто наугад, без каких либо размышлений и доводов.
Самое оптимальное решение - это установка доп пластин прижима колодок,
меньше "болтается" - меньше износ.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
При наличии металлической втулки
резиновая уже не работает, толку тогда от неё ?
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Так-то, на наших суппортах резиновых втулок вообще нет,речь идёт о медной втулке (если я всё правильно понял),с большой направляющей,которую обрезают и вставляют в короткую направляйку
Если речь о тех суппортах где нет резиновых втулок, то
тем более не нужно устанавливать тот огрызок равностенной втулки,
не зря же ведь в оригинале она эллипсная по внутреннему диаметру (не равностенная).
В прочем мне всё равно,
я изложил мысль,
отталкиваясь от конструкции и способа работы,
другого не дано.
Я понимаю,
что все хотят что-то выдумать
для увеличения срока службы изделия при минимальных затратах,
но нужно думать как правильно это реализовать, а не делать наугад или использовать домыслы.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Я поддержу Макса,пробовал ставить суппорта справа на лево,так получилось,получаеться передняя втулка по ходу движения колеса получилось длинная, неправильное торможение и подклинивание суппорта,не зря наверно на тех по крайне мере суппортах какие я видел,сб 5,сн 5,и 6 и 7,передняя втулка по ходу движения супрорта либо короткая либо какая то резиновая, видимо для растормаживания супрорта,это мое мнение,а насчет вторых пружин поддержу Толика ,тоже поставил все отлично,и всем так товарищам ставлю и на полуприцепы так же,эффект положительный
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)