Тестером видно скачки 1-2 вольта,
Тестер не успевает отреагировать на миллисекундные импульсы(проверено лично не на одном авто), а вот контролька на ура перемаргивается....
Я взял на 12в, пока не раз спасали и не погорели.
Достаточно поставить в разрыв два прозрачных шланга и будет очень удобно отследить эту ситуацию. А тут достаточно даже через обратку чуть подсасывать и может солярочка уходить. Никак только не врублюсь какая только связь с отключением массы???????????
Курю тему вместе с отцом. Тот не одну машину на ноги поднял, но в основном грузовые вольво. Ничего путного пока не нашли. Есть мысль, что просто так совпадает. Судя по всему воздушен под нагрузкой или на оборотах. С трубкой будем смотреть. Но на холодную заводится идеально
- - - Добавлено - - -
Спасибо за уточнение со светодиодами, а то мертвые показания мультиметр могли бы трактоваться в темном свете...
ни чего так и не нашел, просто стал лучше заводится
Я как-то писал,у меня один контакт на плд не был затянут,затянул-стала лучше заводиться.Мож влияло...
Простите за глупый вопрос -сепаратор стоит?
Фильтр сепара мелкодырявый)))Зимой хреновой солярой может быстро парафиниться.Наверно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)