То заводится с пол оборота, то долго гонять приходится

[Skorik]

Господа, после зачистки всех проводов (особенно Г было с массой), лучше не стало. Симптомы уточнились. Если после того, как заглушил, сразу отключить массу - заводится идеально. Если после остановки и заглушения 10 мин постоит с включенной массой - утекает топливо. Потом приходится долго крутить стартером, пока не создастся давление. Кто есть электрический, в топливной системе? PLD? Как продиагностировать? Это мозги чудят и оставляют какой то сигнал или PLD сама дурит? Какие электрические показатели должны быть на контактах PLD при запуске? Работе? и при выключенном зажигании? может куда еще смотреть?

[Skorik]

Спрошу еще раз, ЛЮДИ, кто электрический может стравливать топливо из контура низкого давления? Что должно быть на тестере при старте, работе и выключении зажигания на контактах ПЛД ?

[tochilin]

У нас нет электроклапанов в топливной системе,а на плд секциях можно проверить только осциллографом количество импульсов,просто тестером не лазьте сожгете замкнув мозги

- - - Добавлено - - -

Если вы уверены что уходит топливо,поставьте электронасос и после остановки через 10 минут качните им и заводите,если будут улучшения надо будет подумать

[Skorik]

Кто после прогрева может возмутишь систему? И как с этим взаимосвязано отключение питания? Контактная группа? Сами ПЛД? Я уже перечитал тему по проблемам с пуском, были похожие ситуации, единственное из того, что описано это проблемы с уплотнением обрати из ПЛД секции. Неужели так совпадает, что тепловые зазоры могут воздушить топливную? Доставать ПЛД и менять уплотнения? или раз достал - сразу отдать на тесты и потом все уплотнения менять? Машина стоит, деньги капают не в карман а из него...

[T6T9]

Кто после прогрева может возмутишь систему?

очень похоже на ПЛД.если есть возможность ,диагностировать

[Skorik]

очень похоже на ПЛД.если есть возможность ,диагностировать

Судя по ценникам, легче и правильнее их отдиагностировать и полностью заменить их уплотнения. Стоимость заказного ремонта адекватна.

- - - Добавлено - - -

Да и бу ПЛД сегодня нашел с машины 2004 года с пробегом 350 тык за 200$ все разом.

[Roman36]

я бы проверил наличие воздуха в обратке как на работающем движке, так и после плохого запуска. Если его там нет, то и проблем с подсосом воздуха получается нет. А еще причем могут быть ПЛД если отключение массы помогает?! Получается что до отключения массы нет сигнала на ПЛД и поэтому не заводится. Остается выяснить уходит ли топливо или все же отсутствует сигнал на ПЛД, а это не очень сложно сделать(достаточно лишь подкачать перед запуском и станет ясно..., если запуска не будет значит проверяем диодной контролькой сигнал на ПЛд). А во время "не запускающегося движка" не появляются ли случайно какие либо ошибки?

- - - Добавлено - - -

просто тестером не лазьте сожгете замкнув мозги

Олег, тестером мозги не сожгешь, но и показать он ничего не покажет. Тут нужна контролька из спаренных светодиодов, показывает отлично..., а ослик далеко не у всех есть.

[Skorik]

Ошибок никаких нет. По заводу он схватывает, троит потом выходит на нормальный режим. Очень похоже, при замене топливного фильтра, когда в стакане с фильтром остается воздух. Симптомы один в один.

- - - Добавлено - - -

Отключение массы помогает только после остановки и заглушки. Если заглушил и сразу выключил массу, все заводится с удара. Как только с включенной массой прогретая постояла - начинаются танцы с бубном. Т.е. она заведется без перезагрузки (вкл/выкл массы) но не сразу а с 2-3й попытки схватит, секунду потроит и выйдет на стабильные холостые в 600 оборотов. Обороты не скачут, тянет едет как всегда.

- - - Добавлено - - -

Что за контрольная из спаренных светодиодов?

[Roman36]

Что за контрольная из спаренных светодиодов?

Покупаете два светодиода, все светодиоды имеют одну длинную и одну короткую ножку(это + и - так обозначаются, при их неправильном подключении они просто негорят), так вот берете оба светодиода и спаиваете вместе но у одного берете длинную ножку и припаиваете к другому с короткой и наоборот...., в результате чего в независимости от полярности у вас будет гореть один или другой светодиод. А так как на ПЛД импульсы поступают разнополярные, то вы увидите как эти светодиоды по очереди перемаргиваются и сигнал на ПЛД есть.

Отключение массы помогает только после остановки и заглушки. Если заглушил и сразу выключил массу, все заводится с удара. Как только с включенной массой прогретая постояла - начинаются танцы с бубном. Т.е. она заведется без перезагрузки (вкл/выкл массы) но не сразу а с 2-3й попытки схватит, секунду потроит и выйдет на стабильные холостые в 600 оборотов. Обороты не скачут, тянет едет как всегда.

По Вашим симптомам очень похоже на подсос воздуха. Может какой то кулибин прилепил какой либо эл.клапан на систему питания, посмотрите от бака и до движка всю магисталь, там ничего не должно быть...

[Skorik]

Светодиоды - супер обьяснение. Разнополярная контролька С каким рабочим напряжением светодиоды брать??
По поводу подсоса. Ничего там нет. Сам купил сепар, хотел примостырить уже года 2 лежит в гараже. По поводу подсоса. ОЧЕНЬ похоже. Если получится на выходных вырваться поменяю топливный фильтр (3 тыс как была замена) на Хенгст (Ставил Колбеншмидт с белой уплотнительной резиночкой) и почищу с заменой фильтра грубый. И будем посмотреть. По тому, как он заводится (в плохие моменты) один в один с недолитым топливом в стакан топливного... Схватывает, схватывает... затроил, нажал на педаль чуток - обороты поднялись до 1000 и опустились на 600 и все стабильно.

- - - Добавлено - - -

================================================== ================
Подумал. Пагадите, а в чем принципиальная разница с тестером??? Он же покажет если есть ток! +- поковыряться в настройках. Но при замере напряжения на кукумуляторах можно мерить плюсом к плюсу и минусом на минус или плюсом на минус (т.е. наоборот) он просто покажет не 25,7 а -25,7 - это точно проверено месяц назад. Т.е. теоретически Импульс на плд можно будет увидеть на тестере по пляшущим показателям с + на -.
http://images.zakupka.com/i/firms/27...8b_800x600.jpg