прокачали все нормально, но когда включаешь заднею передачу падает рычаг, в чем дело подскажите где искать проблему в кулисе или цылиндр переключения передач?
Сочувствую. Вынимай с кпп цылиндры и штоки на язык пробуй - если горчит, значит тормозуха. Под замену их. Если нет - переделывай на механику, кулиса дороже встанет. По переделке ищи ренушки типо керакс, премиум, у них тросиковое переключение. Либо как вариант с маленьких атег на тягах, но там рычаг на самом моторе стоит, заморочка будет его в кабину на 18 серии попасть. Шас еще вин скину Аксора турецкого с телескопическими тягами, там кпп 6 с половинками....
- - - Добавлено - - -
NMB37532212041261 - чудной, но реальная машина с нормальным птс, я её как то смотрел в столице, с новья в Москве и нету у неё шлангов как у нас.
спасибо посмотрю, а какой цилиндр переключения или нейтралки? а то цилиндр переключения стоит как и кулиса очень дорого
Senchik, нашли на цилиндре переключения потек за пыльником, в этом причина? есть ремкомплекты?
Я менял один, в том году ценник был 12.000 рублей. Мне помогло. Шток был весь мокрый, до пыльника прям жидкость стояла а снаружи просто мокрый.
это какой который нейтраль в лево в право? а то у меня переключения стоит 47 т,р
может к гидравликам сходить.полирнуть или шток заменить манжеты новые поставить.за 3-5 рур.рейки трясут за 7 рур.просто у меня соседи гидравлики.стройтехнику всю жизнь делали.теперь рейки ремонтируют уже пару лет.
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)