Расход не упал,машина попёрла.Пробег меньше 400 был.Температура движка упала на 2-3 градуса.
891188тритри786
Тоже недавно вытащили каталик,поехала резвее.Для снятия глушителя,по мне нужно снять боковой отбойник. Попробовали на яме,думали так выйдет,нет. Пришлось снимать крыло с кронштейном. Атего 818 Евро 5,Евро 4 глушитель вроде меньше. Пробег перевалил за 1000 000км,с виду смотря на сотые не сказал бы что сильно был забит.Ожидал большего
Поблагодарил:
|
Беркут (06.02.2021) |
Добрый день! Всех в Новым Годом!
История такая, у меня машина Варио с двиглом 904. евро 4.
Когда идешь на передаче и бросаешь газ, такое ощущение что как будто парашют выбросил сзади. Есть горный тормоз в виде заслонки на турбине, при включении которого особо ничего не меняется. На малых скоростях машина идет норм, а в гору сама себя не везет....душится мотор.
Я вот думаю, это либо заслонка на турбине перекрыта, либо катализатор забит...
Кто что подскажет?
Отцепите заслонку для начала. На валу есть ризка положение заслонки.
The best or nothing!!!
Да Спасибо! Попробую именно так. Там не удобно конечно...фашисты машину сделали - не подлезешь к двигателю...
Тут еще когда подрулевым включаешь этот горный тормоз - шипит воздух....видимо цилиндру конец пришел - шипит при подаче воздуха...
Я вот тоже думаю, если катализатор забит, чек должен гореть вроде...?!
Эта машина с мочой, которую отключили...вроде как програмно, не меняя прошивки. Отключили год назад, видимо потому что что-то навернулось и ремонт дорогого стоит. Но вот катализатор остался. Потому что он с глушителем в одном флаконе.
Ещё обратил внимание - в местах соединений труб выхлопной системы - всё болтается...конкретно там где труба на турбину заходит и где гофра внизу....люфт присутствует.
Последний раз редактировалось zemlyak; 03.01.2022 в 20:41.
Зачем?
- - - Добавлено - - -
На ней мочевину отключали и что?...програмно задушили?
Отстаньте от катализатора.
The best or nothing!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)