Атего 818, 2003г
Вкратце опишу проблему. Возвращаясь с рейса БК начал писать о ошибке в тормозной системе(характеристики тормозов изменены-мой примерный перевод с английского), ошибка горела желтым, номера ошибок тогда не смотрел, тормоза работали как обычно. Во время того же рейса произошло короткое замыкание в прикуривателе (развалилась китайское зарядное для навигатора)-в итоге перестала работать рация и таха. замена предохранителя оживила рацию. Без тахи ехал со Смоленска до Бреста. В Бресте в сервисе по тахографам сказали что сгорела плата. Достали тахограф из панели и оставили на ремонт, я поехал домой(20 км).На отсутствие тахографа машина сильно ругалась, почти не ехала (1500 об\мин макс), также борт. комп. красным сигнализировал "характеристики движения и торможения изменены", тормоза стали немного резче. На следующий день поехал за тахографом-тормоза стали "молниеносными"-чуть дотронешся до педали тормоза-передние колеса сразу блокируются и идут юзом. Еле доехал. Думал всё из-за отсутствия тахографа. Тахограф сделали(оказалась не плата(за неё просили 150$) и не шлейф(100$), а просто что-то подклинило моторчик, который крутит шайбу).Вернув тахограф на место, машина поехала как положено, тормоза стали нормальными, но красная ошибка"характеристики движения и торможения изменены" продолжала гореть.Проехав 50 км, притормаживая перед спящим полицейским, передок снова начал сразу идти юзом. Проехав пару метров, он без моей команды сам юзом тормозит, останавливается и остаётся заторможенным сек.10-15, потом тормоза отпустили. Порывшись в БК нашел ошибки bs 7121 и bs 8627, причем 7121 горела красным, попробовав их стереть(они никуда не делись), поехал осторожно дальше. Через 250 км, уже немного подзабыв о проблеме, на скорости 90 км\час он опять сам тормозит юзом(вроде только перед), из под колес дым, у меня полные штаны.Тормозил он до полной остановки и снова стоял сек. 10 заторможеным. В итоге было решено отказаться от рейса Брест-Москва. Нашел другую машину для перегруза. Пока ждал машину, на форуме нашел расшифровку моих ошибок. Под капотом снял-одел фишки с регулятора давления. После перегруза, через часа 3, собравшись ползти обратно, обнаруживаю что БК уже ничего не пишет про "характеристики движения и торможения изменены", однако ошибки bs 7121 и bs 8627 показывает(они уже обе желтые). Домой доехал без проблем,как будто ничего и небыло.
Теперь не знаю что делать, тормоза работают нормально, но эти ошибки очень меня пугают.
Начал смотреть проводку от переднего регулятора давления, но без электро схемы голову можно сломать.
Может у кого есть какие мысли по этой проблеме.
P.S. АБС не работало до всего это чуда из-за проблем сдатчиками. Да и еще, когда он сам тормозил, то под капотом ишел сильный сброс воздуха, и стоял он заторможенным пока воздух с другого контура не перешел в тот который его сбрасывал.
Последний раз редактировалось derka4; 03.03.2016 в 12:04.
в первую очередь смотрите модуляторы ЕВС,готов поспорить ,что воздух на стоянке стравливает до 6 атмосфер
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
"учитывая что при снятии фишки тормоза нормальные. "
без снятой фишки я не проверял тормоза. я просто снял фишки (их там 2) посмотрел , контакты хорошие, и одел обратно. после перегрузки поехал домой тормоза работали нормально, комп уже не писал про тормоза,но ошибки висят.
- - - Добавлено - - -
где можно найти электросхему тормозной системы ?
Последний раз редактировалось derka4; 03.03.2016 в 13:26.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)