Так уже сделано. При том, что были куплены грузовые ушки и легковые. грузовые не подошли - провода тонкие, плохо зажимаются грузовыми клеммами с зажимом. Подошли из магазина ВАЗ. Все разодрано, "нарощено" вставлены ушки, залито суперклеем-гелем, и поверху аккуратно воссоздана форма черной изолентой. Но порывы перфекционизма дают свое )) Уже заказана пятерня на разборке с куском проводов. Пусть лежит про запас.
На мой взгляд лишний гемор с подсоединением донорской клешни,лишние соединения. Плюсовой кабель,сантиметров 50,идёт от стартерного плюса,минусовой от шпильки возле стартера на 20см длинее. От гены с одной клеммы идут два провода на кабинет,голубые с белой полоской,вообще пробрасываю один большего сечения и спайки в жгуте под капотом на разные разъемы,если глюканет,то знаешь где. Голубой ,возбуждение,идет прямиком на кабинет. Посвежее гены с раъемами поудалял,переделал на простые,т.к. простые есть в обороте шесть штук.
Упасть не беда,беда не подняться
Ребята а ни у кого не было такого: заводишь и пока машина на холостом или малых оборотах лампа зарядки не горит, а как начинаешь больше тысячи давать загорается. Ошибок не пишет, просто лампа загорается, может перезаряд идёт?сегодня с Москвы до ярика доехал с этой проблемой, Аккума не сели, плюс потом ещё лопатой поработал.
Такая же самая х-ня. Реле регулятор уже новый. Все провода облазил на гене - все ок. Завел - все ок. Проехал 5 км все ок. Потом бац и зажглась лампочка.... Где искать эту болячку?!
- - - Добавлено - - -
А может отдельно именно этот провод вые... ся? Он прикручен через кучу шайб, одна из них то ли фторопласт то ли еще что. И чувствую, что зарядка у меня есть, вы...ся только лампочка... ну или что-то около.... Задолбало...
Может проще промерять мультимером прямо на гене и на разъемах под капотом . Насколько помню,голубой провод (возбуждение)при обрыве , после запуска контрольная лампа горит,при повышении оборов двс за 1000 она тухнет. Голубые с белой полосой оба идут на кабинет, один из них прямо на щиток.
Упасть не беда,беда не подняться
Если панель старая - при пояявлении ошибки посмотрите напряжение - недозаряд или пере....МР-21.Проверьте все клеммы,в том числе на аккумах.И ремень,состояние,натяжение .
Значит посмотрите параметр при загорании лампочки.Если перезаряд - вроди еще убат+ должен писать,так что скорее всего просадка.
С просадкой уже больше 1тыс км проехали. Заводит как скаженый....
Я свою беду таки нашел. Новый (установленный) регулятор напряжения оказался бракованным, с трещиной в пайке соединения щетки, потому то работаю, то нет. Для всего этого пришлось доставать генератор (вот тут я проклинал Мерсовских инженеров). По итогу, замена на Бош - дала положительный результат!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)