Всем привет,образовалась непонятная проблема,при заводке двигателя загорается красное табло и комп пишет" ремень генератора",газанёшь,ошибк пропадает,генератор в норме,провода от него до Блока предохранителей тоже в норме,ещё и Тахо начал жить своей жизнью,есть подозрение,что обе проблемы связаны(питание на Тахо идёт от Гены),может в кого было подобное
Толя с этой погодой тоже началось ,утром завожу ,на хх задки нет ,лампочка горит и ошибка FR1125 вылазит ,газонешь ,т.е. обороты подниму до 1500 гаснет и ошибка пропадает ,возбуждение гены ,тоесть провод смотри голубой ,что с гены на идет на блог предохр ,иногда как по воде еду тоже лампочка начинает моргать ,как сухо ,все ОК,но при этом по компу смотрю заряд 28-28.2 показывает ,гдето этот провод голубой окислился видать ,проводку сейчас не хочу вскрывать ,попробую новый провод пробросить с калодки на гену
- - - Добавлено - - -
да Толь этот провод на гене под ключь на 7
Блин парни выручайте. Ехал в Москву, почти доехал до погрузки услышал лязгание какое то из моторного отсека. Лопнул болт на Гене и задевала крыльчатка за него. Я его вынул поставил шпильку и другие болты тоже затянул т.к были слабоваты. И косточек когда нижний болтик потягивал а точнее контрогаил задел плюсовую клемму которая со стартера идёт. В итоге фонтан искр, опалилась клемма на аккумуляторе.клемму восстановил, но перестала заводиться машина ни с ключа ни с кнопки. Нижнее реле на стартере шелкает( вспомогательное) и на втягивающем появляется напряжение при нажатии кнопки. Но стартер не крутит. Потом завёл машину с толкача но перестала идти зарядка аккумулятора. Как считаете куда лезть в первую очередь. Стою с товаром на МКАДе 6 км. Магаз закрылся но хоть с утра надо чё то делать. Че то
- - - Добавлено - - -
И ещё вопрос. У Задняя крышка генератора был большой люфт вокруг своей оси до того как я его подтянул. Что могло развалить в нем что привело к прекращению заряда
- - - Добавлено - - -
И ещё сразу спрошу как далеко можно уехать на аккумуляторах без посторонних потребителей. 2 Аккума по 190
обмотки оторвало.трындец гене.поискать бушный.ремонт из китайской обмотки.диодный мост подшипники.нах.если еще якорь сгорел.КУПИТЬ БУ И ГОНЯТЬ ДАЛЬШЕ.АВИТО ТАМ ВРОДЕ БЫЛИ ГЕНЫ БУШНЫЕ подходят от любой европейской грузовой машины с контактами на шпильках как у тебя
- - - Добавлено - - -
может у кого на форуме есть гена .у меня в запасе две штуки.но я далеко
- - - Добавлено - - -
а далеко ехать то я сотню отмахал.
The best or nothing!!!
Открути плюсовые клемы на стартере и хорошо все зачисть между ними, аналогично и массу на кожухе(это что касается заводки, т.к. ощущение что у тебя в момент старта напряжение исчезает)это касается "не запускается со стартера", а вот зарядка смотри опять же есть ли +на гене(проверь контролькой толстую клемму), если он есть, то гадать сложнее, может и гена умереть(по твоим словам он почти разобранный болтался у тебя с большим люфтом), а может и отмотать проводку, т.к. опять же болтался открученный.
на хороших аккумах км200-300 можно пройти по трассе без дополнительных потребителей
Понял. Просто в том то и дело что при нажатии кнопки на двигается, нижнее щёлкает и на двух маленьких клеммах появляетсяо напруга(1- к которой черножелтый провод подходит а ко второй со вспомогательного реле) и по сути должно в этот момент щелкнуть втягивающее, но оно почему то не щёлкает. По его виду я б сказал что не мудрено что оно сдохло, тк ржавое уже почти насквозь и шпильки проворачиваются.
Ещё вопрос по стартеру, решил его проверить, + дал на вывод а минус на корпус, но в ответ тишина, неужто и стартеру каюк. Или же все таки какая то клемма на Аккума не даёт необходимый ток.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)