Доброго времени суток Друзья!!! У меня БЕДА БЕДЁНКА!!! Помогите кто в курсе, выручайте(((...
Пар антифриза садит из всех щелей и воздуховодов панели, когда включаешь печь (отпотевают страшно стёкла и в салоне наблюдаю испарение антифриза в виде пара).
Перевёл заслонку по салону и выключил печку вроде меньше парит, но всё же видно как на стёклах садится пелена жира... так уже прощёл 400км с тряпкой в руке, уровень антифриза не падает особо долил 0.5л, температура не лезет выше 80.
Разобрал центральную часть панели, увидал печку и кучу проводов, а вот как её оттуда выдернуть и заменить неисправную деталь мне совершенно не понятно...
Грешу на теплообменник печи салона или кран или патрубок...
Может кто снимал печку салона на MB атего 815? кто в курсе как демонтировать её? уже весь интернет перешерстил и ни чего не нашел((( Зима -15, где то под Катей((((((
Или краник или радиатор,если радиатор,надо панель разбирать,если краник,видно будет ,стоит слева,под ним что-то наподобие небольшого корыта,если в нём антифриз,полюбому кран
Есть подозрение что в систему охлаждения идет воздух.Давление очень большое.Проверьте давление в расшир. бачке.
Как проверить давления в расширительном бочке? Прижимал рукой за место крышки, не чего не происходило.
- - - Добавлено - - -
В районе крана все сухо, 100% радиатор. Наверное кончился от усталости. Радиатор вынимается вместе с печкой или отдельно? И как его вынуть не в курсе?
Если течет кран,как уже написано, под ним есть корытце, там видно собравшийся антифриз.
Для замены теблообменника,нужно снимать торпедо. Начинать разбирать среднюю часть,где клавиши, постепенно отщелкивая пластиковые панельки,магнитолы,пепельн ицы и боковые , блока управления отопителем и справа малого бардачка. Открутить два винта блока управления отопителем вывести из зацеплния и утопить во внутрь. Удалить динамики,резинку перед стеклом,открутить щиток приборов, с другой стороны бардачек . По низу...крышку блока предохранителей,над ней панельку под бардачком...слева,крышки справа и слева баранки. Нижняя вещевая ниша...внутри по центру саморез и вверху три пластиковых,удаляем ее. Внимательно присматриваемся,саморезы крепления...два под пепельницей,по одному в районе динамиков , ниже по углам по одному...крепление воздуховодов в нише бардачка и щитка,опорную лапу под щитком откручивать не надо , выходит вместе с торпедо. По бокам торпедо отщелкнуть дефлекторы воздуховодов для двери,отбросить баранку на себя и приподнимаем и вытаскиваем торпедо. Забыл...снять угловые панели стоек открутив верхние болты поручней. Печка во всей красе,с тросикам и блоком управления. Для замены лучше вытащить все полностью,всего лишь четыре винта , два с низу и два по бокам. Опять внимание к крепежу всего блока печки...все на защелках, удаляем защелки, тросик отстегуть только один , от блока управления на кран , остальные тросики не трогаем. Удаляем теплообменник , меняем на другой , сборка в обратном порядке. Если что упустил , дополню после заданого вопроса.
Упасть не беда,беда не подняться
В закрытой системе охлаждения в любом случае присутствует давление, обрати внимание на клапан, который находится с тыльной стороны расширителя,он похож на пробку радиатора , рядом с ним есть дренажное отверстие...есть ли там потеки антифриза или следы от него, этот клапан должен сбрасывать излишнее давление.
Пар в салоне...здесь однозначно теплообменник негерметичен...вопрос , чего его раздавило,по старости,не захотел дальше жить или давануло излишним давлением.
Попробуй проехать с приоткрытой крышкой расширителя , каков будет результат. Если будет выбивать антифриз ...здесь причина глубже , прокладки. Если антифриз на месте ...получается клапан завис,этим создав излишнее давление в системе ,что привело к нарушению герметичности немолодого теплообменника.
Упасть не беда,беда не подняться
Сейчас уже не проехать, попробую как соберу... Операция идет пока что успешно, осталось собрать и реанимировать!)
Прокладка компрессора?
Кран сброса давления где осушитель весь в масле, компрессор в принципе дал знать.
У меня такая штука была с Дафом где то прокапывал тосол. Решил не париться залил жидкий Ликви Моливский гель для радиаторов 2 года проездил так и продал.
Не советую лить герметики,потом всю систему мыть
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)