Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как проверить клапан в корпусе масляного фильтра отвечающего за удержания масла в системе на заглушенном двигателе в книге вычитал что их там 3 ( слив масла в картер когда откручиваем фильтр, перепускной когда забит фильтр в обход фильтра и удержание масла в системе) если можно поподробнее и с кат номером. Спасибо за инфу. Пред история полетела турбина отремонтировал но через 2 тыс км. опять сделали по гарантии кое как добился, начал проверять, а с трубки подачи масла на турбину при заводке не идет масло несколько секунд, ищу причину.
В этом ли причина,при заводке давление сразу показывает?то есть сразу поднимается давление????если нет тогда надо искать причину,и там магистраль по моему идет на турбину помимо клапанов,я с подобной бедой боролся на 814 давление не сразу поднимало,закончилось заменой маслонасоса
- - - Добавлено - - -
При заводке двигателя масло поступает в магистраль коленовала ,в распредвал,в турбину,только при подьеме давления поступает в фильтр,и уже через фильтр снова в магистраль основную,большая задержка подачи масла на турбину?сколько секунд
после масляного насоса идет в фильтр а после только в систему, задержка порядка 5-7 секунд, здесь могут 2 причины завис редукционный клапан или клапан в корпусе фильтра, уходит масло в обратку.
маслянный насос.если с задержкой поднимает давление по панели
спасибо всем, разобрался полетел клапан обратки (вывернуло) в корпусе фильтра поставил правильно все в норме.
это как фото не сделал?
у меня на нем из 3-х лапок две сломало,зимой в том году,но с давлением таких сюрпризов не было.Помню покупал новый за 250 руб.
Я так понял это такой клапан внизу маслянного корпуса. Сегодня менял масло и уменя он тоже лежал на боку, посмотрел у него тоже один усик остался, утопил его пальцем он защелкнулся там внутри. Вопрос он отдельно продается.
продается
Поблагодарил:
|
|
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)