Может ли кто нибудь подсказать как поменять салинблоки и передние амортики под кабиной?Атего 815 2006г.
Амортизаторы просто, выкрутил два болта и поставил другой. А какие сайлентблоки? Рессор? Или втулки?
Поблагодарил:
|
|
Такое ощушение что кабина на раме лежит,на ходу передок оч жестко идет,и стук под ногами,вот и хочу найти причину,амортикам конец это точно,они все мокрые,да и в ушах болтаются,может в них причина??
Только в них!
Поблагодарил:
|
|
Так называемые сайлентблоки под кабиной стучать не будут,худшее что услышишь,скрип при подъеме кабинета, удар ограничителя о скобу. Там изнашивается резинка и под ней пластиковая втулка, меняется очень легко, откручивается скоба полурессоры, приподымаешь монтажкой кабинет. Стук отдающий в ноги, Саня правильно говорит, люфт в верхних ,, ушах" амортов.
Упасть не беда,беда не подняться
Поблагодарил:
|
|
И по этому идет жестко??каждую трещинку на дороге чувствует..
- - - Добавлено - - -
И когда кабину качаю,то она не плавает,а ходит вся машина..
Качая кабину,например за поручни у дворников смотрите на амортизаторы.Если они не работают,хода нет,то они заклинили. Если ходят-увидете сразу.Прям за ними видны полурессоры,посмотрите между ними и рамой есть зазор или они сели на раму уже?Кабина не утяжелена набором нужного всякого?Типа спального блока и проч?
Ребята вопрос по теме, при движении стук в ногах возле рулевого, при подъеме кабины какой-то " треск"- нехороший, кабина высокая со спальником год как купил авто, такая проблема была изначально, как ее решить и с чего начать .........
Обычно стучит амортизатор,ну так как кабина высокая , добавляется еще гидроцилинр подъема кабинета. Все эти болячки уже описаны с подробностями и фото (из последних выкладывал Vik,лечение уха аморта). Скрип при подъеме,как раз из-за разбитых втулок на полурессорах кабинета (в простонародии-лыжы), скрипит ограничитель,большая проушина , если решетку снять,на уровне поворотника.
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)