Ну как нашли причину вибрации в кабине? А то у меня тоже появилась, симптомы теже. На диагностике приговорили форсунку на 3 цилиндре.
Чего сказали на диагностике?
Приехал в Атего ру отключить мочевину параллельно сделали диагностику, показали работу форс. На 3 цилиндре показали отличаются. На ремонт. Я говорю так не тратит. Мне в ответ что мозги видят неисправность и компенсируют тремя исправными форсами...
Если к примеру придти в больницу на диагностику, то врачи целую кучу болезней найдут , поэтому я в больницу не хожу , у меня две болезни ху.ня и пиз.ец , ху.ня сама пройдёт, а пиз.ец не лечится , короче не мешай машине работать...
Поблагодарил:
|
|
Согласен, но вибрация иногда такая что руки устают от руля. Работаю в основном по Москве.
После замены распылов двигатель стал работать гораздо мягче , во всяком случае у меня, на другой машине жёстче и вибрация больше( определяю по кружке чая налитой практически до краев). В советские времена Спецы с ЗИЛа ( цех по сборке правит авто) балансировали практически все детали ДВС(ВАЗ)входные и выходные коллектора с местом посадки доводили до идеала, в итоге прибавлялось до 10-15 л/с, а наглядно проверяли ставя граненый стакан с водой на корпус воздушного фильтра, сразу был виден результат до и после. Кстати у них же и находился единственный колен вал с ЗИЛовского движка соответствующий ГОСТу, а во время приемной комиссии для проверки соответствия ГОСТу разбирали движок с заранее выбранной машины с конвейера на которой уже внутри стояли идеальные комплектующие из этого цеха. Потом движок снимали с той машины, разбирали и так до следующей комиссии. Они же кстати сделали копию карбюратора Вэбер с Мериндоса но он не работал как оригинал, оказалось технология обработки металлов у нас и у фрицев разная
Может вообще вибрация из за крестовины кардана или подвесного
- - - Добавлено - - -
На иномарках лет 50 как каждый поршень взвешен на точных весах, одинаковой массы вплоть до сотых, а на советской технике кто их взвешивал?
Вопрос к спецам больших кабин.Мотор 904,работает довольно мягко и ровно,но на холостых оборотах кабина начинает "бубнить",где то в районе боковины второго этажа справа.Кабина вроде не битая,может лопнул усилитель под обшивкой какой ,или это нормальное явление для мега кабин?Может проклеить чем нибудь ,тем самым "усилить" боковину?
спасибо
8-903-264-37-05 Владимир
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)