Прокачиваю постоянно с нагнетанием давления в главный. У меня пентосин, я поначалу залил дот, потом узнал и купил пентосин , но перед этим разобрал чтобы проверить манжеты, там все как с завода в идеале
Как постоянно прокачиваете и почему
Последний раз редактировалось Максим F1; 07.10.2015 в 10:39.
прокачивать надо от рабочего цилиндра,насосом велосипедным удобно
Так и делаю ))) накачиваю насосом давление, прокачиваю педалью и выпускаю с рабочего
- - - Добавлено - - -
Все даки кто нибудь скажет что за маленький барабанчик на шланге сцепления
Вот тут посмотрите, поможет ?
http://www.atego-club.ru/showthread.php/1887-SHlang-s-glavnogo-tsilindra-stsepleniya
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Наоборот, подают снизу - с рабочего к главному, вверх жидкость намного эффективней и быстрей прокачивается.
А где конкретно у тебя этот барабанчик стоит, а то у себя не видел ?
Последний раз редактировалось Максим F1; 07.10.2015 в 12:25.
Вот предыдущий ссылочку поставил , посмотри
- - - Добавлено - - -
Ссылочка в тему, но ответа тоже нет никакого, что это за байда на шланге и может ли она забирать на себя часть давления?
- - - Добавлено - - -
И может ли в ней остаться воздух?
Воздух - может
Часть давления - да
В той проблеме по ссылке исключили то устройство соединив штуцером-переходником.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
И что проблема ушла?
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)