Редуктор под полновесный прицеп,видимо.А про 17-е диски на 12 серии уже как-то обсуждали.Коллега на тульских номерах под пермью ловил клина ступичного подшипника.Машина правда была красная мега.
Atego 823 L, 11.09.2000, задний мост 46:12 (i = 3.833), КПП 12 ступка, без фаркопа, но предусмотрена под прицеп, сзади пневмоход, нагрузки по осям: перед - 4.0 тонны, зад - 5.7 тонн, колёсная база 4220 мм, серебристый металлик с окрашеным в цвет кабины бампером, кабина длинная со спалкой и низкой крышей, солнцезащитный козырёк, без кондиционера, штатная Webasto Air Top 2000, резина 235/75 R17.5, три штатных бака 180 л + 100 л + 100 л, исполнение для Германии.
на свежих Atego и MAN TGL 12-ой серии полной массой до 11.99 тонн стали использовать малотоннажное шасси со ступицами на шесть шпилек, тормозными дисками, суппортами под колёса 17.5, т.к. сочли их достаточными для перевозки положенных грузов, тем самым снизив стоимость ав-ля и массу тары.
Последний раз редактировалось autotir; 31.08.2015 в 16:31.
Спасибо Ребята!!! учитывая что мост тяговый, половинки, и мотор 6рка, эт получается за него можно 18 тонный прицеп смело цеплять)))))))) шучу конечно, но тяги должно быть хоть отбавляй)
сегодня разговаривал с знакомым, тот сам на 8ю серию вкатил мост с 12й ступицы и полуося от 8й, а ход стал вместо скоростного моста, при 80км/ч 1600об. стало 2000об. при той же скорости 80км/ч. зато груженый все подьёмы на 6й)))) но крейсер 70, эт не по нашему)
Однажды такие переделки выйдут боком.
Вполне может быть.
Скорее эта тенденция связанна именно с экономией(производителя).В помните раньше(давно) какие были Мерсы пяти и восьми тонники,там бля запас прочности был неимоверный,22,5 колеса,по два амора,рама,балки и т.д.всё было мощное и большое...А сейчас 12-я серия на 17,5 колёсах,скоро на велосипедных пойдёт и рама от самоката...
Так у них нормы и "госты" дорог строже становятся.По ним можно и на велосипеде мчать...
А у нас...
Как в КВН:"Прошло 30 лет...Но не для РЖД..."
Ребята В общем вроде нашел себе аппарат, тоже 823, состояние за свои деньги естественно) по машине есть вопросы с которыми я на своей не сталкивался, по этому спрошу здесь...
Не работает комп., синяя панель, окошко с циферками не кажет, читал что стоит она порядка 35р и просто так поменять её вроде как не получится, вроде как с ключем её дружить надо, так ли это? подскажите кто знает, буду оочень благодарен)
И может кто продаёт, готов купить...
Если речь о панели Атего 1,то ничего там с ключом дружить не надо. Заводиться даже без приборки вообще.
Если нужна будет ,за 20ку найду без рф.
панель бушную не надо прописывать.только совсем новую надо.65-80 рур по старому курсу))))))) дисплей как я уже писал поменять невозможно.только панель в сборе
Ребяты подскажите еще чего, двиг 6рка на вид без соплей, но при малом газу троит, газ в пол, набирает до 1800 и дальше не набирает.. Так как комп не робит чего ему надо не понятно, но причина явно не механическая, дыма нет, да и мотор по звуку работает четко, как будто какая то в аварийном режиме.
Что может быть? Подскажите друзя!!!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)