ATEGO 823. Вопросы по эксплуатации

[pitjab]

То же самое с вентилятором! На холодную даже зимой сначала вращается, потом перестаёт. Летом при 90 включается, при попытке прокрутить вручную идёт туговато. Так что Сёма не парься. Действительно при включении на ходу вентилятора чувствуется некоторая потеря мощности, видимо двигу стоит некоторых усилий его вращать!!!

Я с Олегом сегодня обсуждал.У меня часто тоже на холодную работает и нагрузка на двигло чувствуется.Срабатывает в основном в городе.На трассе крайне редко.И крутится на холодную от руки туговато.Градусов 10 пройдет и встанет.Сема,насчет радиатора-тема.Промывай,прочищай соты.Я промыл весной соты,температура выше 85 не поднималась.Вентик вообще не включался.Вискомуфта срабатывает от набегающего потока воздуха от радиатора.Если он забит-воздух горячее.

[Сёма]

pitjab, На 8й я как отче наше, каждую весну скидывал радиатор с куллером., так как если этого не сделать в жару и затяжной подьём под 100 нагревается за раз., на этой сниму промою обязательно но весной уже наверно, перед зимой это неоспоримый бонус на наших грузалях) но сейчас то на улице у нас +18 и на спусках по любому муфта должна отпускать пропеллер., а она как крутилась., хотя температура до 60 падает., так и крутится) значит всётаки муфта виновата.

[pitjab]

Если при такой температуре срабатывает-видимо клинит,конечно.Мне тоже надо обсудить с ней пару вопросов....

[Piter Volont]

pitjab, На 8й я как отче наше, каждую весну скидывал радиатор с куллером., так как если этого не сделать в жару и затяжной подьём под 100 нагревается за раз., на этой сниму промою обязательно но весной уже наверно, перед зимой это неоспоримый бонус на наших грузалях) но сейчас то на улице у нас +18 и на спусках по любому муфта должна отпускать пропеллер., а она как крутилась., хотя температура до 60 падает., так и крутится) значит всё таки муфта виновата.

Тоже как то щел с урала вентилятор стал мозги парить включаться и выключаться сам по себе. встал залез под машину а он как будто подклинивает. доехал до дома не больше 80 км\ч, а то ушам тяжело было. Снял вискомуфту а там подшипник начал подклинивать. хотел поменять его а он как то завальцован не вариант. промыл его и натолкал синей смазки. Поставил а он у меня вообще перестал включаться. Потом методом подгибания биметаллической пластины заставил его работать как надо. Сейчас включается 86-88 градусов, выключается 83-85. Теперь в любой подъем больше 88-90 не поднимается. Так что сема думаю что у тебя проблема тоже в пластине.

[tochilin]

Да пластина похоже со временем выгибается и отпускает клапан,тоже думаю надо снять и вогнуть ее обратно,снял пластину бросил в кипяток и смотрел как она выгибается наружу в сторону радиатора

[Сёма]

Ладно Спасибо всем!!! закину своим ребятам, возьмутся разбирать, разбирем нет, так другой возьму.

[Сёма]

Занимаюсь потихоньку своей обновкой) в общем скинул радиаторы., их там аж три! первы идет охлаждения потом куллер и опять охлаждения, были очень сильно забиты, прям очень., жаль телефон сломался сфотографировать не на что было.., снял муфту, тоже отмыл от грязи, завтра попробую разобрать, если не получится одни умельцы рассказали, сверлишь говорят дырку, заливаешь туда гель и болтиком дырдачку закручиваешь))) говорят работает) а цена нового 28500 как то смутила если честно)))
снял форсы, свозил на стенд, все работают, похоже морковка на пятом была чуть кривовато закручена, либо насос сдох, завтра будем проверять.
Разобрали компрессор, замена колец.
обьём масла в 29 литров сильно удивил))) эт получается смело 30ку можно ездить? кто через сколько меняет на 906?

[lbvjy-47]

кто через сколько меняет на 906?

Синтэтика- 45- 50 тыщь............
Полусинтетика - 30-35 тыщь.........

[Сёма]

lbvjy-47, Спасибо!

- - - Добавлено - - -

Да к стати поменял экран компьютера без замены приборки., верхняя част снимается от приборки отдельно, всё работает)

[Замкадыш]

Сёма, мои поздравления, а почему штору на будку махнул, работу поменял??? Кабина классная, я ни разу не пожалал что мегу взял! Что по финансам такой сейчас стоит?