Энергоаккумулятор.
выход 12 - стояночный тормоз (ручник)
выход 11 - рабочий тормоз (ножной)
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Снимая с ручника подаём воздух на 12 выход, сжимая пружину, отпускаем колодки.
Если уплотнение по штоку внутри энергоаккумулятора пропускает воздух,
то проходя в рабочую полость ножного тормоза (камера тормоза),
выходит через 11 выход а дальше по трубке к ускорительному клапану или к клапану ABS, либо на регулятор тормозных сил.
Так как рабочий тормоз (ножной) не нажат, тормозные камеры сообщены с атмосферой (сброс воздуха),
то воздух с камер выходить наружу.
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
т.е.
перед нами лежит энергоаккумулятор.
два выхода.
подаём воздух в 12 выход.
травит воздух с 11 выхода.
энергоаккумулятор негоден.
Поблагодарили:
|
Volodia3281 (27.11.2016),Думби (16.11.2019) |
Вы про что?
...воздух, попадает в тормозную камеру, через изношенное уплотнение штока... Будет давить на мембрану тормозной камеры и притормаживать ось или беспрепятственно выходит наружу, через сброс модулятора ?
Если Вы имеете ввиду - пропускает уплотнение штока стояночного контура - то воздух не будет давить на мембрану камеры рабочего,он будет сбрасываться через главный,у вас же педаль не нажата.ИМХО.
Чаще сифонит в главный,сразу беруться за замену главного,а просто сифонят энергачи,при том на многих машинах сталкивался еще на первом камазе,и у товарища на рено,и на мерсах многие звонили,шипело с главного а итог замена энергача
Есть хорошее лекарство от поспешных решений, называется - "прайс цен на з/ч..." ))) Смотришь в него и думаешь - "может для начала открутить трубки 21 и 22 от ГТК и послушать от куда дует... ?" )) В моем случае, не из главного, не из заднего модулятора не было слышно шипения. Выкрутил обе трубки от заднего модулятора, идущие к штуцерам 11 энергачей. Одел на трубки по "шарику", снял с ручника и вот здраСьте..., надулись оба ! ((
ну видимо только начали умирать.а с шариком тоже был опыт.с головкой компрессора)))))
Незаменимая вещь ,,condom" -утечки воздуха проверить , побороться с проблемами компрессора , ну и вильнуть на лево.
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)