Последний раз редактировалось autotir; 02.07.2015 в 12:52.
Поблагодарил:
|
|
Рем.комплект не оригинал,видимо поэтому и смазка была красная.
Meritor и их подразделение Trucktechnic для смазки направляющих и внутренностей суппортов используют красную синтетическую смазку на глинистой основе Mobiltemp SHC 32 (-50°C...+180°C), спецификация Meritor O-645, так что переживать не стоит.
http://www.mobil.com/Russia-Russian/...ltemp_SHC.aspx
Кстати, во внутренностях суппортов нельзя использовать смазки на литиевой основе.
Последний раз редактировалось autotir; 05.07.2015 в 00:56.
А че не подойдёт то,написано же для суппортов и температура. Я взял ликви моли от -40 до +1300 градусов. Тоже для суппортов написано,
А то в Спутнике-Камин на Казанской объездной развели меня на Volvo(желтого цвета) туба на 400 грамм.В интернете нашел она литиевая.Мы говорит ей только суппорта мажем.
я уже писал.просто налил чутка транмиссионки и гоняю уже который год.все крутиться и работает
Аналогично. ТАД постоянно заливается в суппорта , резьбовой шток на графитке,даже когда рвется пыльник,резьба остается живой,не ржавеет,не закисает.
- - - Добавлено - - -
Зачастую при сборке суппорта допускается ошибка именно с пыльниками. Если пыльники сидят плотно и при перемещении рамки от одной стороны в другую пыльник надувается воздухом который внутри , то впоследствии этот воздух найдет выход и дальнейшее действие этого своеобразного поршня будет работать на втягивание влаги .
Упасть не беда,беда не подняться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)