Добрый вечер всем. Подубную тему не нашёл. Мерседес 817 переходной,мотор 4.2 атего. Слизало зубы на маховике. Если кто менял,подскажите как и что,возможно есть нюансы по снятию КПП. Венец буду брать новый, какой фирмы брать. Спасибо за советы.
греешь автогеном или паяльной лампой,сбиваешь,одевать в обратной последовательности,сложно о ничего нет
Видел в ютюбе). С этим понятно. Волнует снятие КПП.и какой венец ставить.что делать со стартером? Менять бендикс?
Венец по CEI можно взять, т.к. оригинальный - дорогой, единственный нюанс в том, что новый идёт без отверстий, которые сверлятся после запрессовки на маховик и затем нарезается резьба (на оригинальном в том числе).
КПП снимается как и на любом ав-ле, там с G6-60 особо никаких заморочек нет.
Спасибо,подробнее что за отверстия? И номеров детали можно. А причина естественный износ. Начались проблемы давно, год назад. И усугублялись с каждой заводкой.
Корзина прикручивается через сквозные отверстия в маховике к в венцу, новый венец идёт сплошной, насаживается, затем по отверстиям в маховике сверлятся отверстия в венце и нарезается резьба (М8).
Если у Вас Мерседес 817 Ecopower серии LK с двигателем OM904LA, то по идее венец должен быть ориг. номер А 352 032 13 05, по CEI NR. 123.206 (на 133 зубца)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)