На схеме № 105
Управляющий клапан, 2х3/2
MERCEDES, A 945 260 14 57, (A9452601457)
MERCEDES, A 945 260 00 57, (A9452600057)
NORGREN, 1020295
FEBI, 24635
На схеме № 179
Управляющий клапан, 3/2
MERCEDES, A 945 260 07 57, (A9452600757)
NORGREN, 1025270
На схеме № 122
Управляющий клапан, 4/3
MERCEDES, A 970 260 00 57, (A9702600057)
На схеме № 134
Цилиндр переключения, 4/3
MERCEDES, A 001 260 71 63, (A0012607163)
DT, 4.63059, (463059)
Если управляющие клапана травят,
это ещё не означает что в них проблема,
могут перепускать через себя цилиндры или другие исполнительные механизмы.
Нажмите на изображение для увеличения
Последний раз редактировалось Максим F1; 22.05.2015 в 21:15.
Поблагодарил:
|
Замкадыш (29.05.2015) |
Манжета поршня, D41/48х11.5 (повышенные / пониженные передачи)
41мм - диаметр внутренний
48мм - диаметр наружный
11.5-11.7мм - ширина манжеты
MERCEDES, A 012 997 33 47, (A0129973347)
MERCEDES, A 020 997 66 47, (A0209976647)
MERCEDES, A 006 997 64 47, (A0069976447)
ELRING, 175.430, (175430)
CEI, 139.813, (139813)
EURORICAMBI, 60 53 1359, (60531359)
FEBI,
AUGER, 70423
DT, 4.20391, (420391)
Нажмите на изображение для увеличения
В манжете думаю не может быть проблемы так как когда снимал клапан 105 подавал на прямую воздух на переключение работает на ура. Все таки кажется что проблема где то в электрике. Вот кто бы подсказал какое напряжение должно приходить на клапан 105. А то как я уже писал приходит что то порядка 2 вольт.
Перепаял кусок провода от флажка до ближайшей фишки и поменял переключатель около флажка на рычаге. Вроде начало опять работать. Поедем в рейс проверим как себя поведет.
После этих процедур, замерял напряжение на клапане № 105 ?
Как дойду до машины постараюсь замерить.
Съездил сегодня поработать и опять пропали половинки. Наверно надо звать диагноста а он еще и электрик пусть ищет ковыряется.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)