В последнем предложении ясно написано/до 2004/.Я не думаю что с2005, немцы изменили внутреннюю конструкцию двери, тобиш скелет.Сообщение от влад
Последний раз редактировалось Максим F1; 21.09.2015 в 19:38.
Товарищи подскажите добрым советом.правый передний амортизатор кабины в верхней части люфтит очень ужасный стук..может кто знает меняеться ли верхнея часть амортизатора там есть резьба по всей вероятности откручиваеться. или салник есть в продаже.???????????
33129serjio
ток в сборе с новым амотр
Если верхнее ухо крепится стопорным кольцом и шайбой-просто разверни его, если болтом под ключ21 -из любого (линолеум, резина) материала выреж кольцо, подложи под шайбу и затяни.Хватает такого лечения на долго.В ухо вставлено резиновое кольцо, в резиновое вставлено кольцо из какогото крепкого пластика, вот оно со временем сдвигается в одну сторону и амор начинает стучать.Это только в том случае -если не совсем раздолбано.За все время покупалась только два амора, а так все родные по 11-13лет.
Доброго времени суток.
Пригнал рефа Атего 2001г. 1223 с EURO3. Ёще до того как ехать в Германию за машиной немец написал, что гидравлика кабины нарушена. Ну думаю ладно разберусь. На месте посмотрел у насоса подъёма (он аллюминиевый) были отломаны три уха крепления и имелась дырка в самом корпусе насоса, ну опять-таки думаю приеду в Беларусь куплю б/у поменяю и кабина подыметься, но не тут то было
Кабина подымается на 3-4 см и дальше становиться как вкопаная, давить на рычаг насоса дальше боюсь, усилие и так очень большое прилагал. Знакомые дальнебои говорят, что замок держит кабину. Подлесть туда не могу так как между кабиной и будкой 13см зазор. Может снять колесо и защиту и подлесть к нему получиться? Может схема есть у кого или фото? Может у кого уже была проблема такая? Помогите советом, а то все фильтра купил, масло купил, а поменять не могу.
Могли замки кабины закиснуть, пробуй как-то подлазить, смотреть. Возьми хорошо там всё запшикай чем-то типа WDшки и потом пошатай хорошо кабину со стороны в сторону.
А насос когда поменял, то масло в него какое залил?
Ок. Завтра с утра займусь, попробую раскочать и монтировкой к нему подлесь. Масло заливал Мобил серии ATF 200.
В оригинале с завода там залито Mobil DTE 21, на вид это очень жидкое и прозрачное масло. Причина "неработы" насоса может быть из-за неправильного масла или смеси разных масел. Вообще когда получится поднять кабину, советую заменить во всей системе масло на новое.
А что же тогда делать с этой таблицей? Эта таблица с нашего ресурса atego.ru
Вот начало этой таблицы
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)