Чтобы тему не создавать спрошу тут. Сначало просто потел хвостовик редуктора,щас уже масло с него пошло. И блин то давит то нет. Че может быть такое? Сапун чистил. Ребята кто может разбирал или менял сальник хвостовика,там один сальник стоит?
Менял на 8 серии,сложного ничего нет .
Сальник один.
говорят подшипники кончаються.незнаю.у меня потеет на обоих атегах то потеет то нет.хадо булькнули в мосты вроде перестало пока.на третьем 1114 сальник что то большой дорогой рубля 2 стоит.побежал.поменяли и ездим уже больше года. мой опыт
На 8-й серии поменял без проблем,а на 12-ой пришлось делать головку под "мясорубку" и греть гайку,ни как не хотела откручиваться.А так процесс тот же.
Вот такая же фигня,щас в рейсе,из дома вышел,сопливил хвостовик,киллометров 600 проехал перестал течь. Че за фигня. Домой приду подвесной поменяю да масло в мосту там видно будет. Он у меня с зимы начал потеть думаю может в морозы сальник чуть давануло,фиг знает че в мосту залито,миниралка наверно. Щас хочу синтетику залить.
тоже после холодов запотели.менять фигня.на 814 делал.на 1114 делал.смотрел на атегу тоже самое ничего сложного.но вот с минералки на синтетику незнаю незнаю.у меня синтетика была залита.слили.залили минералку.сразу эмульсия масло помутнело как молоко.видимо в чулке да в ступицах оставалось.еще раз слили.поменяли.не дружит синтетика ни с чем.вот если делать нормально.похоже надо как то с чулка масло сливать с обоих сторон.домкратить или полуоси доставать.вот так меняли масло в мосту))
На 8-й серии на гайку накидной хорошо садился,а на 12-ке гайка слегка притоплена и ключ не садился ровно и срывался все время,поэтому и пришлось головку делать(на головку от "мясорубки" приваривать кольцо от накидного).Машина поднимается,а гайка на месте...погрел балончиком с насадкой и пошла потихоньку.Гайку ставил новую,т.к. юбка после нескольких попыток на этом месте уже треснула.
Я после минералки залил 75w90, сальник хвоста тоже лил, сейчас перестал....
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)