Последний раз редактировалось andry50; 08.06.2015 в 21:19.
Нужно снимать редуктор, для замены сальника? ох как не хочется....
Зачем,хвостовик откручивать и вот вам сальник
Вот так новость...Зачем же снимать то редуктор???Тебе нужно открутить фланец(это самое трудное из этой процедуры),выковырять старый сальник и "посадить" аккуратно молоточком новый сальник,если гайка хвостовика сразу пойдёт делов на час максимум.Купи новую гайку единственное,а старую в запас оставь.На 817-м я открутил без проблем,на 1223 пришлось нагреть гайку(обычным портативным газовым баллончиком с насадкой с "острым" пламени регулируемым) и открутил.Посадка сальника элементарная,пробиваешь по кругу потихоньку по кругу,для равномерной усадки.На фланце глянь есть ли набой на месте соприкосновения с сальником,если что пройдись наждачкой мелкой.
- - - Добавлено - - -
Ключ накидной по моему на 50 многогранный,кстати гайки одинаковые на 8-ке и на 12-ке,единственное на 12-ке гайка глубже сидит и накидным ничего не вышло.Купил головку многогранную. и приварил её к головке от "мясорубки" и откручивал с нагревом,видно на фиксаторе резьбовом была закручена.
Поблагодарил:
|
Думби (20.11.2019) |
Берёшь уголок полтинник, сверлишь в нём два отверстия ровные фланцу, куда крепиться кардан, при этом провернув фланец и подобрав длину уголка так, что-бы он упирался в землю в сторону по ходу откручивания гайки,ну и болтами его крепишь к фланцу, берёшь голову на 50(или покупаешь), усиленный вороток и одним метким ударом кувалдой(если не промажешь) откручиваешь гайку.....
Лично сам так открутил сразу. Без этого машина поднимается, а гайка на месте стоит.......
Всем спасибо за советы! Думаю проведу обкатку кардана немного, потом сальник.
Здравствуйте,у меня Варио 615.Течет сальник,мост как на Атего 8,как тянуть гайку при замене сальника.Есть ли какой момент затяжки,там нет распорной втулки?
Распорной втулки там нет,там регулировочные шайбы...тянуть как я обычно говорю:по наитию...рука должна понять что харэ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)