Добрый день !
Подскажите, может кто сталкивался ?
Перед праздниками периодически загорался чек, причем не сразу, а после 80-100 км пробега.
После отстоя - пропадал, потом опять сотку пробегу - загорался.
А сегодня пришел на стоянку, зажигание - MR 1 1415 - датчик давления и температуры наддувочного воздуха.
Подскажите откуда начать - проводка или замена датчика.
Двигатель работает нормально, каких-то изменений не заметил.
И я правильно понимаю - этот датчик стоит в задней части верхней крышки ?
Последний раз редактировалось Максим F1; 12.05.2015 в 14:45.
Попробуй для начала вытащить и промыть WD, по форуму много писали что помогало. Только там симптомы понижения мощности были.
Поблагодарил:
|
|
Поблагодарил:
|
|
Промыл WD-кой,ошибка не пропала и начал мигать чек.Что посоветуете-менять датчик,сделать диагностику или проводку копать?И если покупать датчик-только оригинал(кусается по цене) или бошевский аналог-кто сталкивался?
Неужели никто не сталкивался с такой проблемой?В среду в рейс,вот не знаю что делать
1415-Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс,обрыв)
Варианта два. Проводка и датчик. Начни с чего, что дешевле. Прозвони.
Если не поможет, нужно попробовать махнуть с рабочей тачки. Если денег много, меняй.
Найди коллегу,переставь себе его датчик,временно.Узнаешь датчик виноват или провода.Дел на 15 мин.
Да про коллег это точно,бывает и снега зимой не допросишься.А проблемку решил,проверил проводку-все в норме,купил бошевский аналог,почти в 3 раза дешевле оригинала.Поставил-все гуд!Спасибо всем,кто откликнулся!
Завтра гляну,отпишусь.Но по внешнему виду отличается,маркировка bosh ,нижняя часть-другой формы.Если нужно выложу фото старого и нового.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)