Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 21
  1. #11
    2887
    Guest
    Аватар для 2887

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    Сервис и запчасти Мерседес Атего
    8(495)643-1024
    8(800)707-1024
    М.О. Осташковское шоссе вл.15
    да нет, прямая.

  2. #12
    Член клуба
    Аватар для tochilin

    Регистрация
    15.11.2011
    Имя
    Олег
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,129
    Авто
    МВ- 815
    Откуда
    Ижевск
    Страна
    Поблагодарил
    241
    Поблагодарили: 249 раз
    Записей в дневнике
    30
    Вес репутации
    29

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    пружина тоже потертая.длинну померял в допуске даже длиннее чуток ну или интрумент измерительный такой.но вот уже с ноября пыхтит

  3. #13
    2887
    Guest
    Аватар для 2887

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    Цитата Сообщение от tochilin Посмотреть сообщение
    пружина тоже потертая.длинну померял в допуске даже длиннее чуток ну или интрумент измерительный такой.но вот уже с ноября пыхтит
    Буду надеяться , что и моя попыхтит еще...

  4. #14
    Член клуба
    Аватар для Максим F1

    Регистрация
    05.10.2014
    Имя
    Максим
    Сообщений
    1,232
    Авто
    №11
    Откуда
    Modena
    Страна
    Поблагодарил
    49
    Поблагодарили: 620 раз
    Вес репутации
    42

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    Тогда, последний вариант от меня.

    Масло превращается в кокс в районе клапана.

    Причины:
    Масло слабо-качественное;
    Срок замены масла чаще нужно;
    Повышенная температура двигателя;
    Кольца поршня - замена;
    Гильзы, поршня - замена;
    И так далее...

  5. #15
    2887
    Guest
    Аватар для 2887

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    Цитата Сообщение от Максим F1 Посмотреть сообщение
    Тогда, последний вариант от меня.

    Масло превращается в кокс в районе клапана.

    Причины:
    Масло слабо-качественное;
    Срок замены масла чаще нужно;
    Повышенная температура двигателя;
    Кольца поршня - замена;
    Гильзы, поршня - замена;
    И так далее...
    Масло Мобил полусинтетика, 20.000 км замена.
    Кокса замечено не было ...
    и кстати замена масла была за неделю до этой проблемы во ... СИТУАЦИЯ .
    Последний раз редактировалось 2887; 13.05.2015 в 00:04.

  6. #16
    Член клуба
    Аватар для Максим F1

    Регистрация
    05.10.2014
    Имя
    Максим
    Сообщений
    1,232
    Авто
    №11
    Откуда
    Modena
    Страна
    Поблагодарил
    49
    Поблагодарили: 620 раз
    Вес репутации
    42

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    1.
    Поддон чистый (чернота - кокс) ?

    2.
    В поддоне где собирается мусор на магнит - были посторонние ?

    Цитата Сообщение от 2887 Посмотреть сообщение
    Масло Мобил полусинтетика
    Если турецкий то может из-за него.

    Цитата Сообщение от 2887 Посмотреть сообщение
    масло поменяли за неделю до этой проблемы
    Чистое масло "сорвало" / вымыло закоксованность где-то.

  7. #17
    2887
    Guest
    Аватар для 2887

    Re: Пропало давление масла, 904 двигатель

    Цитата Сообщение от Максим F1 Посмотреть сообщение
    Чистое масло "сорвало" / вымыло закоксованность где-то.
    Вот к этому склоняюсь больше ...

  8. #18
    Ros1117
    Guest
    Аватар для Ros1117

    Re: Подскажите моменты затяжки (вкладышей и ГБЦ) на ОМ 904LA

    Подскажите моменты затяжки (вкладышей и ГБЦ) на ОМ 904LA

  9. #19
    Супермодератор
    Аватар для autotir

    Регистрация
    03.03.2013
    Имя
    Евгений
    Возраст
    48
    Сообщений
    803
    Авто
    - - -
    Откуда
    Харьков
    Страна
    Поблагодарил
    31
    Поблагодарили: 274 раз
    Вес репутации
    26

    Re: Подскажите моменты затяжки (вкладышей и ГБЦ) на ОМ 904LA

    Цитата Сообщение от Ros1117 Посмотреть сообщение
    Подскажите моменты затяжки (вкладышей и ГБЦ) на ОМ 904LA
    Данные для двигателя ОМ 904 LA.
    Порядок затяжки и моменты для головки блока смотрите во вложенном файле.

    Затяжки по вкладышам ниже
    крышки шатунных вкладышей:
    1 шаг: 10 Нм
    2 шаг: 45 Нм
    3 шаг: доворот на 90°

    Коренные бугели на блоке:
    1 шаг: 30 Нм
    2 шаг: 80 Нм
    3 шаг: 155 Нм
    4 шаг: доворот на 90°
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось autotir; 24.07.2017 в 23:16.

  10. Поблагодарил:
  11. #20
    Заглянул на огонек
    Аватар для om904

    Регистрация
    29.12.2018
    Имя
    Сергей
    Сообщений
    20
    Авто
    Atego 818
    Откуда
    К
    Страна
    Поблагодарил
    1
    Поблагодарили: 2 раз
    Вес репутации
    0
    Сервис и запчасти Мерседес Атего
    8(495)643-1024
    8(800)707-1024
    М.О. Осташковское шоссе вл.15
    Цитата Сообщение от АнатолИч Посмотреть сообщение
    Проблема в масляном насосе,вернее в редукционном клапане,скорее всего завис или перепускает. Сам масляный насос практически неубиваемый,там просто плавает четырехлучевая шестерня. Добраться до клапана можно только сняв поддон. К самому насосу можно добраться только сняв шкив и переднюю крышку . Пороюсь,где то фотки были.Немного ошибся,пятилучевая шестерня. На фото где торчит карандаш , это место одевается на торчащий из блока штуцер , непосредственный вход масляной системы двс , на этом штуцере есть резиновое колечко , вполне возможно и в нем причина , был случай , лопалось. Вложение 4530 Вложение 4531 Вложение 4529 Вложение 4532
    Сегодня вынимал этот клапан из масляного насоса, здесь на фото он перевёрнут, в моём случае стоял отверстиями вверх. Может кому-то будет полезно. Вопрос: "должен ли быть стержень внутри пружины, как на фото или он не у всех стоит и какой длины должна быть пружина редукционного клапана?"
    Последний раз редактировалось om904; 20.07.2019 в 09:40.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •