Не растормаживается ручник. (Владимир Н.Н.52)

[Максим F1]

Ремкомплекты по предоставленным ссылкам:

Если осушитель / разгрузка WABCO

http://www.atego-club.ru/showthread.php/2248-Pnevmatika-Osushitel-razgruzka-WABCO

Если осушитель / разгрузка KNORR-BREMSE

http://www.atego-club.ru/showthread.php/1950-Pnevmatika-Osushitel-razgruzka-KNORR-BREMSE

[Владимир Н.Н.52]

Такая схема поможет понять визуально что за чем ?

Вложение 4350

На фото использованы комплектующие:

Кран управления ручным тормозом (стояночный)
WABCO, 973 006 003 0, (9730060030)
MERCEDES, A 004 429 63 44, (A0044296344)

KNORR-BREMSE, DPM23AK, K038804N00
MERCEDES, A 003 430 72 81, (A0034307281)

Клапан ускорительный стояночного тормоза ("ручник")
WABCO, 973 006 003 0, (9730060030)
MERCEDES, A 004 429 63 44, (A0044296344)

BOSCH (KNORR-BREMSE), 0 481 026 307, (0481026307)
BOSCH (KNORR-BREMSE), 0 481 026 303, (0481026303)
MERCEDES, A 004 429 80 44, (A0044298044)

Энергоаккумулятор, 16/24, (прицеп, диск)
KNORR-BREMSE, BS7309
WABCO, 925 384 001 0, (9253840010)
WABCO, 925 384 010 0, (9253840100)
SAF, 4 454 1077 64, (4454107764)
BPW, 05.444.40.01.0, (0544440010)
BPW, 05.444.40.02.0, (0544440020)
HALDEX, 1351624004

Номера подключения:
1 - вход (например с ресивера)
2 - выход (например на камеру или энергоаккумулятор и т.д.)
3 - сброс в атмосферу (например через глушитель стравливаемого воздуха)
4 - управление (например с управляющих кранов)

Детально:

Энергоаккумулятор
11 - вход на тормозную камеру (рабочий тормоз)
12 - вход на часть "ручника"

Кран управления
1 - вход
21 - выход на "ручник" авто
22 - выход на клапан управления тормозами прицепа

Ускорительный клапан
1 - вход
2 - выход на энергоаккумуляторы (2шт на обе стороны (противоположно), для удобства и без переходников)
4 - управление

Красный - подача, постоянное давление, запитано с 23 выхода 4-х контурного защитного клапана (на входы 1)
Зеленый - управление (например с 21 на 4)
Синий - выход на исполнение / работу (например с 2 на 12)

Максим смотря на твою схему с рессивера дплжно идти постоянно воздух на ручник и кран ручника.Унас на ручник воздуха постоянно нет а на кран ручника подходило с 4х контурного из выхода 25 а не 23.Мы пнрекрутили теперь у нас с 4х контурного идёт с выхода 23 на прямую на кран ручника в отверстие 1 туда подходит маленькое давление.Объясните что теперь делать мы вобще запутались.Как и что нужно проверить теперь.

[Максим F1]

Красный - подача, постоянное давление, запитано с 23 выхода 4-х контурного защитного клапана (на входы 1)

Выход 23 с 4-х контурного защитного клапана мало давление ?

4-х контурный защитный клапан в ремонт или замена.

4-х контурный защитный клапан
WABCO или KNORR-BREMSE ?

Вытяжка параметров, повторюсь:

4-х контурный защитный клапан
WABCO, 934 705 005 0, (9347050050)
KNORR-BREMSE, AE4510, II37680

Технические характеристики:

контур 3 и 4 (выход 23, 25, 27 и 24, 26, 28)
ограничение: 8.5 ±0.2 бар
рабочее давление: 7.5 ±0.25 бар
давление закрытия: 4.5 ±0.25 бар

[Владимир Н.Н.52]

Подали с компрессора на кран ручника постоянное давление и у на всё нашлось.Стала постоянная подача на ручник и кран ручника.Объясните с 4х контурнрго выходы 21,22,23,24,25,26. Куда каждый должен подходить?

- - - Добавлено - - -

Выход 23 с 4-х контурного защитного клапана мало давление ?

4-х контурный защитный клапан в ремонт или замена.

4-х контурный защитный клапан
WABCO или KNORR-BREMSE ?

Вытяжка параметров, повторюсь:

Да спасибо теперь разобрались давление и на 23 выходе с 4х контурного и правда очень маленькое.Итог замена 4х контурного крана? Спасибо.

[Максим F1]

21 - задний тормоз
22 - передний тормоз
23 - "ручник"
24 - пневмоподвеска, питание пневмо части сцепления (не у Всех), пневмопитание кабины (сиденье), сигнал, и другие приборы запитаны пневмо.

[Владимир Н.Н.52]

21 - задний тормоз
22 - передний тормоз
23 - "ручник"
24 - пневмоподвеска, питание пневмо части сцепления (не у Всех), пневмопитание кабины (сиденье), сигнал, и другие приборы запитаны пневмо.

Мы купили ремкомплект 4х контурного его можно перебрать чтоб он заработал.Вскрыли верхнюю и нижнюю часть пласмаски заменили пятачки резиновые (они были порваны) где ещё чего поменять за что отвечает подача воздуха из 23 выхода.покрупней есть схема разборки крана???

[Максим F1]

Значит у Вас WABCO (догадался по написанному)

покрупней есть схема разборки крана?

На этой ссылке внизу две схемы большого разрешения

http://www.atego-club.ru/showthread.php/2015-Pnevmatika-4-h-konturnyj-zashhitnyj-klapan-WABCO

[Владимир Н.Н.52]

Ура мы победили .Разобрали полностью 4х контурный было многогрязи как сырая резина и все кольца распались и была сгнившая пружинка .Собрали и всё стало работать и качать даже быстрей стало.Всех с праздником ,теперь можно и отметить.

[Максим F1]

за что отвечает подача воздуха из 23 выхода

Нажмите на изображение для увеличения

[imported_Юрий Ермаков]

валера,ты вроде писал что проверяли 4 контурный значит не докца потрошили.вроде принцип работы 4 контурного такой .при утечке воздуха до какого-то значения .разные модели авто.он должен отключать другие потребители воздуха .остаются тормоза и пгу .если есть. .поправте .