Посадочные места под датчик пока встречал два вида , просто отверстие и туда ставится датчик и в виде шайбы с заклепками . Во втором случае проще , заклепки на самом деле болты , тихонько по краю шляпы строительным дюбелем откручиваем , если нет подходящего инструмента. Или сделать распил головки ,, заклепки" под отвертку, гильза достается.удаляются остатки датчика,чистится,ставится все на место , крепится обычными болтиками.
В плите с просто отверстием под датчик,немного сложнее,тут уже все подручные средства, главное достать стержень. Потом потихоньку выковыривать остатки обмотки, желеобразную массу. Сама колба датчика изготовлена из какой то нержавейки,рвется кусками,не бойтесь ударить в торец , маховику ничего не будет а пружинную втулку уже не спасете, посадочное место все равно изъедено окислением. Потихоньку кусками,так и вытаскивать,загоняя ударную тонкую отвертку по краям пытаясь скомкать гильзу,повторюсь , в ход идут все подручные средства,сверло,отвертка,м крогорелка. После зачистки,ставится новая пружинная втулка,должно быть резиновое колечко-пыльник и сам датчик. Выставление зазора из подручных средств,кусочек бумаги от листа А4 или или кусочек упаковки от сигарет,с фольгой,тут на усмотрение или впихнуть внутрь или пришлепнуть на сам дачик и аккуратно вставить,при провороте маховика бумажка вылетит. Перед окончательной установкой предварительно проверить посадку,как заходит и дать какой нибудь смазки на стенки гнезда не дающей окисления.
Последний раз редактировалось АнатолИч; 07.01.2019 в 09:16.
Упасть не беда,беда не подняться
У меня второй случай с простым отверстием под датчик, без площадки с болтиками. Именно так и заминаю основание датчика к центру. Часть пружинной гильзы тоже достал, она действительно очень хрупкая. Уже лежит датчик wabco с новой втулкой и смазкой. За инфу про зазор и крепкий маховик спасибо, переживал как бы не повредить его. В общем буду продолжать.
Тоже сегодня менял датчик коленвала вышел легко, возможно уже меняли до меня, поставил абс фирмы кнор.
Возможно и этот скорее всего рабочий но Всё пытаюсь найти причину дымления при остывании
Сема будут изменения отпишись.Тоже интересно.
+1 дымление ушло???
Кстати вопрос зачем ставить датчик от абс, если цена датчика делфи 1060-1500??? Купить фишку на датчик две мамы и все без соплей??? Темболее кто то писал про небольшую разницу сопротивлений....
руслан мусин, Разницы к сожалению у себя не заметил( Сизит при остывании, самое что интересное, меняешь местами провода, мотор начинает работать по дурацкому с детонацией, но дым пропадает.
Следующий шаг попробую другие мозги подкинуть, есть небольшое подозрение что что то в них не так.
Ошибок сейчас вообще нет никаких все победил, включая абс и хочется добиться правды.
- - - Добавлено - - -
Grafniks, На более свежих пошли фишки..у меня 99й год провода с датчиков уходят на прямую в фишку на мозги.
Сёма про фишки знаю, менял мотор там тоже 99 год датчик с проводом...сейчас переделаю под разьем...отпиши по замене мозгов, тема очень актуальна сам борюсь не получается ничего, уже думаю на замену гбц...
Grafniks, А что с твоим гбц? Есть какие то подозрения? Какой евро класс у тебя? У меня так евро 2 и по вину и на мозгах написано ом906 la ll
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)