У меня тоже сопливил летом один.Особенно под немалым весом.Как мне показалось.А с сентября-октября все сухо.Оцени насколько сильно уходит и уровень масла в мосту проверяй.Я недавно масло менял.Не знаю когда его до этого меняли,но был полный уровень.Так что эти поссыкушки не так страшны,если конечно люфта нет и крутится легко и бесшумно.ИМХО.
Рому спроси с Йошки какие это посикушки.как он со ступицей промаялся в пермских краях после нового года))))))
Помню.Но у меня накат очень хороший.Если бы сами подшипники были "на подходе", то и шумели бы и крутились бы тяжело.
Аккуратнее с этим вопросом!На 817-м я попадал два раза(за 8 лет владения им) с блоком-подшипником,в "могилу" за собой утаскивал полуось,наварка металла внутри чулка и т.д. проживание на обочине и масса негативных ощущений,само собой молчу о финансах.При всём при этом ничего не сопливилось,не шумело,не гремело.Вспоминаю с дрожью в сердце.Не навязывая своего мнения скажу что нахрен они этот моноблок придумали,было же всё ОК на схеме два подшипника навстречу друг другу,просто и надёжно.Этот же узел хрен посмотришь.Сейчас на 1223 очень нравится что спереди что сзади конические подшипники встречные.Для профилактики раз в год-полтора достал,бензином промыл,оценил,смазал,поста ил и забыл.Ещё раз повторюсь лично моё мнение,старая(проверенная временем)схема мне более по душе.Сколько случаев уже на форуме описывалось,а сколько не на форуме происшествий без обсуждения.Считаю в 8-й серии задняя ступица самое "больное" место!!!Я даже сейчас вижу Атего 8-ю и передёргивает глядя на заднюю ступицу(особенно если она ещё и в масле.
- - - Добавлено - - -
Паш,в том то и дело,что "подхода" и не чувствуешь особо,да и накат будет не сильно изменяться,такой вес он затормозить не сильно сможет,а потом бах...нет полуоси и т.д.Очень много случаев происходит у владельцев 8-рок.
А сопли только в моноблочном варианте?Я просто пока даже не смотрел по епц что у меня.У меня ранняя машина,99 г.
Паша у тебя тоже моноблок.у меня 98 год моноблок сзади и спереди обыкновенные(старого образца)
Фирштейн,слышал он уже 10-ку стоит.И прессовать порой проблематично.Один коллега на трассе говорил 50 тысяч отходил и потек ручьем.
Вот и я о том же,разве это пробег..?
Да да,Валер,старое надёжней,не все ноу хау лучше.Скорее всего это делается что бы чаще и самое главное дороже покупали запчасти,меняли сразу блоками и агрегатами.
- - - Добавлено - - -
Он уже с 2003г. ставится начал.
Совершенно верно.
Парни всем огромное спасибо за советы был в рейсе не было возможности ответить проехал пару тысяч сапун продул все равно сопливется так что буду вскрывать еще вопрос блок подшибника что проблематично перепресовать кто сталкивался или менять вместе со ступецой
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)