891188тритри786
Круто!!!!!,в шортах зимой в машине будешь гонять, аТросик порвет,уже сталкивались,чего то надо серьезнее
А что были случаи когда кабина падала ? Когда кабину поднимаю тоже как то стрёмно скворешник перевешивает , успокаиваю себя тем , что это немцы делали такого быть не может...мерседес всётаки...
Были и на русских машинах и на импортных
два дня назад ( после владения автомобилем почти два года ) узнал , что у меня скворешник "родной" немецкий PONI FENTASY во как , а гидроборт так и не знаю как называется...
У меня до этого тросик 4мм стоял,за 8 месяцев поржавел весь и при последнем подъеме кабины порвался наполовину,поставил 8мм в оболочке.
891188тритри786
На одной машине делал 3 года назад как Герыч-Псков . На второй пошел иным путем. Двойной слой синтепона. просто проложил и прижал.На задней стенке, пол под спальником и потолок. Первая же зима показала правильность этого решения. Ночевал бывало в -36 ,стенки теплые. Автономка 2 кВт вообще не напрягается.
я ручник перенес на заднюю стенку слева от водительского сиденья очень удобно и спать удобно внизу мой тел 8905 три три три 5461 если нужно подскажу
Замысел не металлоштамп утеплить,а подачу холодного воздуха.А все эти изолирования приведут к конденсированию активному и коррозии преждевременной,имхо.Если все отверстия для вентиляции закупорить-эффект будет не слабее.Сугубо личное мнение.
зря так думаешь ,на машинах со спальником конденсат постоянная проблема ,с потолка льётся ручьём,по словам тех кто утеплил,после этой процедуры проблема решается
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)