У меня после Германии 2 года, потом из 5мм сделал, еще 2 года, теперь 6мм
Там место больше нагружено
Торсион лопнул, в правом кронштейне, сегодня начал менять, бля у меня без косяков не обходится ни один крупный ремонт, сломал ограничитель подъема кабины, вопрос варить или Ну его нифиг взять б/У?)))
сегодня посмотрим, есть ли там место для усиления, а переусердствовал по своей глупости, подн мал кабину со снятым сайлентблоком, она криво шла вот и сломал...надо было сначала его на место поставить и поднимать...главное так и думал сначала сделать)))
Тезка ты не одинок, у меня тоже ни один ремонт гладко не проходит
вобчем все собрал, стопор заварил, все нормально, но сука сайлентблок нижний весь мозг вынес, когда снимал резинка осталась на пальце, сегодня одеть не получилось, резинку срезал, думал подберу чего, фиг че нашел, пока собрал так, на рейс, приеду буду чето кулибничать))) кстати натяжка получилась один в один как было, доволен как удав)
Добрый день всем! Ребята подскажи пожалуйста, Мерседес 814 лопнул торсион,кабину не можем поднять,на сервисе поменяли торсион при опущенной кабине, но проблема все равно не ушла,такое ощущение как будто замок ее держит....даже на 2-3 миллиметр не может приподнять.
Может кто сталкивался с этим уже именно на этой модельки, подскажи как и что,уже весь интернет перелазил,не могу найти нигде и ничего! Мастер говорит на всех машинах менял его,но на этой модели впервые...и ума дать не может что делать....
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)