Да уж,тут немцы не додумали систему страховки от такого случая.Сам когда поднимаю кабину очкую поднимать ее на всю,как бы не бабахнуло так же.Тросики самодельные тоже фигня,надо что то мощное мастырить.Когда под кабиной планирую дела,подставляю брусок страхующий,бережёного Бог бережёт.
Последний ремонт в Эстонии-забыл эстохам сказать про страховку, кабина пошла вперед, кронштейн удержал,но погнуло его в бараний рог.Сам стропу толстую с крюком за кузов цепляю.Буду на разборке подъемник покупать,одному не поднять кабину.
891188тритри786
Прошлой зимой торсион сам менял с помощником, ничего сложного, кабинет поднимал домкратом, ставил на раму и под лонжерон кабины, правда пришлось снимать кронштейн кабины правый (вроде) и домкратить кабину что б она как бы подвисла с правой стороны. И снимал эту хрень для натяг торсиона, иначе из шлицов не выбить, сидел намертво. В итоге прессом все выдавил, новый залетел как по маслу. Работы на день с утра по позднего вечера. Новый брал за 11, и по моему только оригинал
Вопрос не потеме.после замены сломаного торсиона стал загаратся на приборку значок поднятой кабины. Гаснет на ямах. Возможно повредил концевик ,когда подымали кабину. Подскажите где он стоит?
Последний раз редактировалось T6T9; 09.04.2017 в 19:50.
Под кабиной, где пружина заходит в замок, в коробочке провод.
Смотрите замок и концевик на задней точке опоры.И оцените не перетянут ли торсион,я когда поменял его,тоже на кочках моргала контролька,потом чуть торс обкатался-редко стал.Иногда и сейчас моргает на трамплинах.Менял торс два года назад.
У меня на атего2 горели две иконки поднятой кабины,на красном и на желтом фоне,та что на красном,дублировать ошибкой(датчик кабины имеет обрыв или замыкание)на задней опоре,в замке кабины имеется этот выключатель с тремя проводками,два из них оказались обломаны под корень,методом тыка соединив два из трех проводов ошибка пропала,красная иконка тоже потухла,а где ещё датчик стоит я не знаю,т,к вторая иконка сама по себе потухла и ошибок не выдает
Ребята, а подскажите, что могло произойти.
С торсионом проблемы не было, месяц назад менял задний амортизатор кабины и чуть подтянул торсион, буквально оборот-полтора. Потом кабину поднимал, поднималась как обычно - с небольшим усилием. Сегодня начал поднимать кабину, а она как шальная сама вперед пошла, типа как торсион сильно перетянут. Закрыть проблемно стало, хотя ранее было наоборот. Отпустил регулировочный болт (миллиметров этак 5-6, как бы много) - кабина поднимается легко и опускается нормально. Что навернулось? 10 лет так ездил и никогда проблем не было. Если бы торсион лопнул - я бы хрен кабину поднял. Куда смотреть? Что это такое было.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)