Плохо поднимается кабина. тему ААА про регулировку торсиона на форуме не смог найти. не хочу показаться наивным, но всё же может можно что-нибудь ещё сделать?
болт №1 до упора вверху, ну или почти. болт №2 закис, но мог бы ещё 2мм вкрутиться, и он-же упёрся в пластину.
PS
ПОЛУРЕССОРА кабины. этот гайкоболт немного раскрутился и закис, зажать его не "маю силы", хочу его каким-нибудь магическим образом изпилить его оттуда и вкрутить туда новый гайкоболт. вопрос: может быть родной болт из какого-нибудь супер сплава, и его ни в коем случае нельзя менять на обычный?
Последний раз редактировалось макс брест; 19.02.2015 в 23:21.
Торсион новый или пытались старый подтянуть?Когда ставят торсион,кабину нужно поднять максимально,до упора.Болт натяжки вывернуть до конца или почти до конца.При правильном натяжении торсион должен пустую кабину держать над замком в 10-20 см.Если торсион старый,то можно попробовать,на зубец-два переставить,но увеличивается риск его лопания от чрезмерного скручивания.
Поднимаешь кабину,Снимаешь боковины бампера,выворачиваешь болт справа у амортизатора.Слева не помню как,но интуитивно сообразишь.Выбиваешь торсион в одну сторону,по-моему в-правую.И за счет максимального подъема кабины и вывернутого болта ставишь на максимальную скрутку.Главная задача зафиксировать кабину,а то как Людовику...Если лопнет то так же выбивать по частям,только кабину поднять тяжело,лучше тельфером.
ладно, тему отыскал. нашёл то что кабина не упадёт, её будет держать какая-то лапа справа, это пожалуй самое главное. а с остальным думаю походу дела разберусь.
вопрос про болты полурессоры открыт.
- - - Добавлено - - -
всё, спасибо! нашёл и эту тему. а-то вбивал в поисковике "рессора кабины" - пишет нет совпадений.
Тоже вчера лопнул торсион самое тяжелое было найти сервис где бы сделали. В итоге в 11 утра загнал в пять вечера забрал. По деньгам торсион на разборке 200 $ работа 130$.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)