Вот вы не угадали, у меня курятник и стоят два амортизатора! И еще машинку такую же смотрел и тоже с двумя...
Если бокс ставили в Европе,то там же поставили и вторую стойку.Могли и в России так поступить,но это редкость,если только хозяин очень любил машину.А с завода короткие кабины все идут с одной.А насколько криво стоит кабина?Это скорее всего не из-за стойки.Полурессоры,кривая рама,несимметрично выставленные амортики,гнутые лонжероны...Кстати,машина - не англичанка?Может у них торсион стоит в обратном направлении?
Последний раз редактировалось pitjab; 17.02.2015 в 22:24.
Он у меня с Германии, копия ПТСки ихней осталась по наследству...(где то валяется...))
Поблагодарил:
|
tochilin (15.03.2015) |
У меня сильна разница в тяжести подъема в зависимости от наклона поверхности.Чуть в горку - приходится двери открыть.Под наклон - в легкую с закрытыми дверьми.Но...Есть самодельная полка спальная,есть ключи,монтажки,которые все собираюсь убрать в ящик но никак не уберу,прочей дряни за сиденьями полно.Бачек для автономки,тоже 10 кг на задней стенке кабины...И это без скворечника.Так что, думаю, по-хорошему, пустая бы взлетала сама.Торсион новый ставил полтора года назад.В общем барахло убирать надо и весь сказ.ИМХО.
Товарищи здравствуйте у меня Атего 817, проблема оборвал тросик поднятия кабины, пласкогубцами измочалил весь тросик поднять не получилось, кабину раскачивали, подскажите где находиться сам замок кабины ? может дотянувшись до него получиться отщелкнуть
Какой тросик? Который из кабины идет? Замок находится кгде аморт кабины вверху,была тема еще на старом форуме как поднять если тросы первый либо второй порваны. Не помню кто,но кто то описывал как поднимал когда трос который в кабине порвался. Там снизу подлазил и отверткой отщелкивал,вроде как то так,но поднимали они вроде втроем.
Поблагодарил:
|
|
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)