Вот знакомый прикупил Atego 1223 L 2003 г.в. с уже установленной такой самопальной конструкцией поперечной тяги заднего моста:
От чего стоит кронштейн на раме - неизвестно, на мосту - самопал, тяга короче оригинальной (из-за кронштейна моста), длина 470 мм против 655 мм, межболтовое - 130 мм вместо 115 мм и под болты М18 вместо родных М16.
Судя по всему, одна тяга уровня пола. А так красиво.
Да ,красиво и крепко .Похоже на разборке или в магазине. прикупил и сделал сам крепления. Тоже в начале думал о такой. Магазинов по иномаркам в городке нашем нет как и разборок. Плохо конечно ,что датчик один убрали . И не заметно ,что перенесли куда либо.
За образец наверное брали авто 8 серии(очень похоже ),сделано хорошо и с запасом прочности
Осталось немного ,узнать номер детали и ценник этой тяги.
Тягу взяли от MAN-а на шарнирах, аналог оригинальному номеру 81.43230-6037 (длина 500 мм, межболтовое на конфетах 130 мм), но её по месту урезали, т.к. геометрия кронштейнов подогнана была под длину тяги 470 мм (её нигде в наличии и по вменяемой цене не нашли).
Если самому изготавливать кронштейны, то можно их подогнать под размеры какой-нибудь самой распространённой тяги, чем длинее, тем лучше.
- - - Добавлено - - -
Здраствуйте.Решил поделиться опытом успешного внедрения тяги ROSTAR 1340-2919010-50.цена 5500р.(мне досталась)Данная тяга отличаеться от оригинальной длинной на 9 мм. Во всём остальном подходит безпеределок. Длину я выбрал путём подложки шайб.проехал 10000 километров полёт нормальный. Всем удачи.
Последний раз редактировалось алексей 363; 06.07.2017 в 10:42.
Поблагодарил:
|
максим (04.09.2019) |
А как насчет смещения моста из-за угла тяги?Ничего не порвет?
На третей фотографии видно куда были подложены шайбы. В транспортном положении все растояния между мостом и рамой остались такимиже как и при родной тяге.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)