По крайней мере...мост не изменился,Дим,он тот же.(на 12-й серии),проверенный!Мне в своё время не подсказали,мол бери 12-шку,эпоха(8 лет) 8-рки прошла с определёнными "приколами" (очень не дешёвыми)...сейчас понимаю,что 8-ка была "чистилищем",познанием АТЕГИ!!!Уважаю этот автомобиль,за его всё!!!Прост как всё гениальное(ну может быть электроника чуть-чуть бывает "взбрыкнёт",а так тачан офигенный!!!
Ребята ,поперечные тяги на мост ставят много фирм. Я Рено мидлайнерах старых годов видел и на тягячах (америка) MAN опять же. У MANа тяга сделана как у жигулей классика (или наоборот ,не суть) Вот нашел в инете фотку моста америкоса. Так ,что у кого есть проблема ухода моста -делайте и не парьтесь . Больше года работает конструкция на двух машинах.
- - - Добавлено - - -
Вот еще одно фото. Схема заднего моста Петербилт. Сами посмотрите где нибудь на америкосов без прицепа .
Последний раз редактировалось VIK; 20.05.2015 в 05:08.
сегодня искал саленблок в поперечную тягу,и вот что получилось:SEM-7595.наружный диаметор75.(но незнаю на сто процентов в тяге такой ли диаметор.)зато остольное подходит точно,а это 115мм-расстояние между отверстиями.17мм-диаметор отверстия под крепёж. размеря я взял из сообщения максима Сайлентблок
XXXмм - диаметр наружный
115мм - расстояние между отверстиями
17мм - диаметр отверстия под крепёж
SEM, 11757.толко номер 11757 в каталоге sem не нашол.специально ездил к продовану и взял у него бумажный каталог фирмы SEM. Если забить этот номер 7595 в emex то в аналоги выдает разных производителей.можно выбрать кому что нравиться. Но повторюсь точно не знаю75 такой ли наружный диаметор в тяге.завтро хочу попробовать промерить. и ещё сайлентблок SEM-7595 изготовлен под фиксацию стопорным кольцом.
Последний раз редактировалось алексей 363; 29.08.2015 в 00:13.
Приветствую Алексей !
SEM 11757 и SEM 7595 - это абсолютно разные сайлентблоки, к сожалению.
Вот они оба на сайте SEM:
http://www.semlastik.com/en/products/ball-joint--11757/
http://www.semlastik.com/en/products/ball-joint-kit--7595/
Соответственно не взаимозаменяемы. Разное предназначение.
Привет Максим. Я понял что два салентблока sem разные.и даже немного растроился .возможно7595 даже и не подойдёт.если только новую тягу изготовить под эти салентблоки.просто их (sem 7595) легко найти в продаже.даже и незнаю что делать.sem 11757 мне не смогли найти .надо ещё раз попробовать заказать sem11757.
- - - Добавлено - - -
забил номер sem 11757 на сайте sem и выдал ещётягу реактивную продольная se-m8044. длинна указана 577мм.в продаже тяга есть выдало в районе 7000р.
Последний раз редактировалось алексей 363; 29.08.2015 в 10:14.
SEM 8044 - Это реактивная тяга на MAN, номер оригинальный 81.43220-6129, (81432206129),
размеры и параметры другие, а кросс выдал по 11757 так как это номер тяги по LEMFÖRDER, просто совпадение.
Можно другую тягу установить, желательно длиннее чем короче, через проставки под болты, между креплением и тягой.
Ребята., хочу восстановить заднюю третью рессору или ещё как она правильно называется., в общем которая крепится от моста к серьгам на траверсе., чтобы мост не гулял, в наших магазинах такого добра нет, даже под заказ., Помню тоже кто то ее искал., даже фоты её были., вот интересно нашел или нет?)) и вообще заморачиваться ее поиском или бросить эту затею?)))
Рессора или тяга поперечная как выше выкладывал фото АнатолИч ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)