Ребята! Добрый час! Помогите советом?! в дороге полетел походу выжимной, пришлось добираться кое как, сейчас ни знаю как её снять?? так как книгу ещё не купил((( КПП 6ст G6 Атего 2003 818 (со спальником) Мой VIN---WDB9700151K853227 Что нужно для снятия КПП??? лебёдка? яма? какой инструмент?
Юрий Ермаков
WDB9700151K853227
MERECEDES
ATEGO
модель 818
год 2003
От себя могу помочь номерами запчастей:
Подшипник выжимной (совмещён с рабочим цилиндром сцепления):
VALEO, 830018
SACHS, 3182 998 501, (3182998501)
MERCEDES, A 002 250 66 15, (A0022506615)
Фото с сайта SACHS
https://webcat-services.zf.com/index.asp
Корзина и диск сцепления (комплект):
VALEO, 827258
MERCEDES, A 018 250 94 01, (A0182509401)
MERCEDES, A 021 250 34 01, (A0212503401)
MERCEDES, A 021 250 35 01, (A0212503501)
MERCEDES, A 025 250 23 01, (A0252502301)
MERCEDES, A 025 250 24 01, (A0252502401)
MERCEDES, A 025 250 25 01, (A0252502501)
Корзина сцепления:
VALEO, 805779, (уже отдельно от комплекта не выпускается)
MERCEDES, A 006 250 67 04, (A0062506704)
Диск сцепления (диаметр 362мм, 18 шлицов):
VALEO, 806459 (не выпускается, старый номер)
VALEO, 829369
MERCEDES, A 024 250 17 03, (A0242501703)
Болт крепления корзины (М6, длина без шляпки 60мм):
MERCEDES, N910105 008009, (N910105008009)
Болт крепления кожуха сцепления (М10, длина без шляпки 45мм):
MERCEDES, N914008 010007, (N914008010007)
Трубка от главного до рабочего цилиндра сцепления (длина 2550мм):
MERCEDES, A 970 295 19 13, (A9702951913)
PROKOM (Польша), PH-325
Главный цилиндр сцепления (диаметр рабочей полости 20.64мм):
FTE, FAG, KG20001.0.8
MERCEDES, A 001 295 91 06, (A0012959106)
Фото с сайта FTE
http://katalog.fte.de/default.php
Нажмите на изображение для увеличения
Последний раз редактировалось Максим F1; 17.02.2015 в 12:22.
Поблагодарил:
|
VladiZlav (10.01.2015) |
спасибо .завтра буду потихонько начинать.спасибо всем за инфы и с наступающим.
нельзя .а то машина может совсем обидеться .коробка что-то большая для нее .
Последний раз редактировалось imported_Юрий Ермаков; 30.12.2014 в 21:28.
Снимать не сложно: откручиваешь кожух по кругу, кардан, кулису отсоединяешь ,шланг выжимного со стопора выдергиваеш, штекеры 3шт. ну и последними окручиваешь 4 болта крепления подушек( незабудь под движок подложить упор и подвесить коробку на лебедку) вот в принципе и вся тягамотина) сам лично снимал на земле без ямы, но вытащить из под машины проблемно очень в таком случае.
На ровный пол, два отрезка трубы, два бруска,на них два старых колеса, подкатываем под коробку,приподняв кпп вместе с двс,кладем брусок на рессоры поперек рамы в аккурат под заднюю часть двс,аккуратно опускаем,выкручивем два последних болта и спокойно откатывем до упора,предварительно открутив лапы кпп,как написано выше. Ставить на место в обратном порядке,заходит как по маслу. В одиночку , за пол дня...единственное неудобство...маловато места,но все вполне решимо. Есть еще пару способов.
Упасть не беда,беда не подняться
а мы трубу сделали на нее ремень накручиваем и трубой по раме сдвигаем(если место есть для маневра).ну и тележку с домкратом под большие кпп(итон или зф 16)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)