4-х контурный защитный клапан
KNORR-BREMSE, AE4510, II37680
MERCEDES, A 003 431 68 06, (A0034316806, 0034316806)
Заменяет собой
KNORR-BREMSE, AE4500, II36005
MERCEDES, A 003 431 61 06, (A0034316106, 0034316106)
4-х контурный защитный клапан входит в комплект:
Блок подготовки воздуха (осушитель и защитный клапан):
MERCEDES, A 001 431 78 15, (A0014317815, 0014317815)
KNORR-BREMSE, ZB4512, II35531
Технические характеристики:
контур 1 и 2 (выход 21 и 22)
ограничение: 10 ±0.2 бар
рабочее давление: 9.0 ±0.25 бар
давление закрытия: 7.0 ±0.25 бар
контур 3 и 4 (выход 23, 25, 27 и 24, 26, 28)
ограничение: 8.5 ±0.2 бар
рабочее давление: 7.5 ±0.25 бар
давление закрытия: 4.5 ±0.25 бар
Рабочие границы измеряемого давления датчиком: 0.85-12.85 бар
Датчик давления подключен к контуру 1 и 2 защитного клапана,
давление в системе по приборам не должно превышать 10 ±0.2 бар
Ремкомплект
KNORR-BREMSE, II37680008 (с пружинами клапанов ограничения давления)
KNORR-BREMSE, II376800051 (без пружин)
FSS, 01.115.00.2 (с пружинами клапанов ограничения давления)
FSS, 01.115.01.2 (без пружин)
FSS, 01.115.03.2 (полнейший комплект)
WACH-MOT, WT/KSK.80
TRUCKTECHNIC, KSK.80
MAJORSELL, B66RK015A (полнейший комплект)
MAJORSELL, B66RK009A (без пружин)
Датчик давления контуров
MERCEDES, A 000 430 39 07, (A0004303907, 0004303907)
WABCO, 932 500 501 1, (9325005011)
KNORR, K034924, II39746F004
FSS, 01.115.60.1
TRUCKTECHNIC, WSK.80.1
Кольцо уплотнительное датчика давления контуров
D9х2
9мм - внутренний диаметр
2мм - сечение
Материал вполне достаточно NBR, таких колец много в продаже.
Лучше (но не обязательно) покупать в специализированных точках, в тех где занимаются конкретно импортными уплотнениями.
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Датчик давления контуров
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Аналог данного 4-х контурного защитного клапана, но производителя WABCO:
WABCO, 934 705 005 0, (9347050050)
MERCEDES, A 003 431 57 06, (A0034315706, 0034315706)
http://www.atego-club.ru/showthread.php/4-х контурный защитный клапан WABCO
Последний раз редактировалось Максим F1; 11.08.2015 в 16:37.
Ну только Женя с Дубны боролся,почитай,
MOISSEI, снимал и перебрал весь кран, шипеть перестало от туда.
Вылечить эту проблему получилось, но появились с воздухом другие проблемы)))).
Последний раз редактировалось imported_evgDUBNA; 10.02.2017 в 22:55.
Тоже шипеть стало оттуда. И давление качает 12 атм
- - - Добавлено - - -
Максим, можете подсказать по проблеме?
У меня качает давление до 12 атм. И в это время может сработать ручник и не отпустит, пока главным тормозом не "спустить" давление до уровня ниже 10 атм.
Подскажите пожалуйста, где вообще находятся регулировки или датчики влияющие на сброс воздуха?
Как и чем его регулировать можете отметить на картинке?
Давай крути сильнее. Пока не проверил манометром. Быстрее машина кончится))))
The best or nothing!!!
Я пока собираю информацию, чтоб быть готовым, когда буду перебирать его. И значит что, где и за что отвечает.
Но за рекомендации спасибо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)