Ребят, подскажите новичку в этом деле.
Моя проблема очень похожа на ту, что была у Темыча. Когда приобрёл Атегу, давление в контурах по стрелкам было под 12 бар, а сколько должно было быть, был не в курсе, да и спросить было не у кого. А чтобы разобраться, других проблем хватало. Но с наступлением морозов, стала выскакивать то одна, то сразу две ошибки инс 0105 и 0205 и стрелки давления падали на 0. Продолжалось это от нескольких секунд до 1-2х мин. Ещё заметил, что если нажать на тормоз несколько раз, то ошибки сразу пропадают. Тут я и заподозрил, что давление в контурах выше нормы. Подсоединив манометр со шкалой до 12 бар к верхнему ресиверу, стрелка зашкалила. Ослабив винт на разгрузочном, удалось его понизить до 11,8 бар, больше не опускается. Теперь понимаю, что дело в четырёх контурном, у меня он кнор АЕ 4500 и давление в 1-2 контурах надо опускать до 10. Кто-то пишет, что это он так помирает. Но я буду пытаться его реанимировать. Подскажите, что и куда на нем можно подкрутить, дабы не накрутить того, что не надо?
Позвони расскажу
The best or nothing!!!
Накрылся у меня осушитель. Не захотел я платить за менеджер ходы производителей.
Сварил "ушастый" штуцер и поставил самый распространённый ( " где он только не применяется" ) осушитель.
Ни кого не призываю - это только пример решения моей личной проблемы.
Скажу больше, это дешёвый китай, ( 2600 рублей с патроном ) но проверенный , на втором грузовике 3-года работает как часы, даже подогрев ещё пашет.
Регулируется, как душе угодно. Баловался с регулировкой, выяснил, что в 4-х контурном у меня понижение не работает, стрелку на приборе ложит.
Крутнул на 9,2 "пусть компрессор чуть расслабится на старости лет".
Работает всё ок.
4-х контурный мне менять и ремонтировать незачем.
Последний раз редактировалось Диснов; 26.11.2018 в 00:23.
молодец)
The best or nothing!!!
плохо видно как к крану крепится,недавно тоже в виде эксперимента поставили прибалтийский осушитель за 5 рур,по совету пневматика,подошёл как родной,только давление подняли,было 8 атм.
Машины бывают или Mercedes или стиральные.
Последний раз редактировалось Берендей; 26.11.2018 в 23:10.
Уже давно многие на разные авто устанавливают. Работают более 5 лет.
Судя по фото,
на этом защитном клапане
конструктивно нет ограничителя давления на 1 и 2 контур (те по которым показание на панели).
Ограничитель только на 3 и 4 контур.
Конешно, зачем исправный кран трогать.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Здравствуйте Максим.Сообщение от Максим F1
Именно из-за того что работают, я его и поставил на Атего.
Так же это доказывает, что при неработающем понижении в 4-х контурном клапане всё так же прекрасно работает.
Но судя по вашему сообщению, доказывать ни чего ненужно.
Вы уверяете, что в заводском варианте понижения в 4-клапане нет и не было. ( 1-2 контур )
Это что-то новенькое, пролистал весь форум ничего подобного не нашёл.
Люди крутят его, страдают, ищут понижения, а тут с завода его нет.
На самом деле у меня на авто установлен AE 4800 кнорик.
И понижение в нём 1-2 контур есть, ( в исправном конечно ).
Денис,
какой же Вы упёртый.
Ваши коллеги
пытаются регулировать ограничение 1 и 2 контура на KNORR-BREMSE AE4510,
а на KNORR-BREMSE AE4800 ограничение 1 и 2 контура нет.
KNORR-BREMSE AE4510
https://www.knorr-bremsesfn.biz/com/productdetails.aspx?AID=vxL7Pcq%2fSkRsVmzJ8TTGMggI giqNF%2fOu6YpTA6m7MV0%3d&OI=8Uq%2bL%2fg8BChxT3GFqG msN6tywJiUCG8jBQmjRzT5FxU%3d&lang=ru-ru
KNORR-BREMSE AE4800
https://www.knorr-bremsesfn.biz/com/productdetails.aspx?AID=N2SBcxKyHc7UTgUDTuU6Wzn4LL 4qv7nFEE2mlaxmoyk%3d&OI=w5mD4nmTo3YAyqoiCv%2bj5%2f mkDrYsFHLpyLAdVCP4DUk%3d&lang=ru-ru
Я не уверяю Вас, Я предоставляю факт.
Где факты ?
Или это пустословие ?
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)