На каждом рессивере есть штуцера для проверки,прикрутил подкачку и смотри сколько где,и на тормозах так же,все же сделано для диагностики,и на осушителе тоже штуцер есть,
День добрый,назрел вопрос: осушитель кнор la9000,4х контурный кнор ае4510,давление в ресиверах 1 и2 контур-12 атмосфер,как описывал Максим этот тандем кранов и высокого давления в системе говорит о неисправности 4х контурного,а не разгрузки, правильно ли я понял?(мерил механикой)
Жизнь бьёт ключом,и всё по голове
Всё верно.
Разгрузка "качает" до 12 бар.
А в систему заходит не более 10 бар
на 1-ый и 2-ой контура (контура тормозов зад и перёд).
Если более 10 бар - неисправен ограничитель давления в
4-х контурном защитном клапане (в Вашем случае AE4510).
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Поблагодарил:
|
Тёмыч (22.09.2018) |
Убавить 10.5?????? можно .только зачем судьбу с тормозами испытывать
- - - Добавлено - - -
сначала все замерить давление в контурах оттуда и думать чего крутить а чего не надо
The best or nothing!!!
старые осушители (РДВ) качали до 10.5 в системе стояло 8.5.Теперь осушители качают 12.5 в системе 10.5.в прицепе третий контур 8.5.
- - - Добавлено - - -
чем выше давление тем эффективнее торможение.еще на камазе перед техосмотром накручивали рдв до 10.чтобы тормоза были огонь.
- - - Добавлено - - -
а 12.5 осушитель в контурах 10.5 и третий 8.5.это евростандарт.все машины такие года с 98
- - - Добавлено - - -
и если вы заметили.у нас три основных рессивера.а подключение с 4 контурного только у двух.это 1 и 2 контур.с этих же рессиверов через 4 контурный выход на 3 контур ручник.сидение и всякая лабуда.но есть 3 рессивер он подключен к осушителю перед 4 контурным и в рессивер только вход и на нем стоит пердун(ограничитель по моему до 15 атм)то есть это допрессивер в котором стоит 12.5.видимо для рециркуляции очистки осушителя.ну и запас воздуха для сохранения компрессора.на старых мерсах такого нет там просто 2 рессивера.у Толика с Ярика на экоповере такая система старого образца.
The best or nothing!!!
tochilin про 3-тий ресивер регенирации вопросов нет.
Какие плюсы от ( 12,5 осушитель в контурах 10,5 ) ?
Одни затраты, как технически, так и в обслуживании.
7,5 т. полная масса, для эффективности торможения 12,5 очков ?
К примеру Валдай с теми же данными нормально тормозит имея 8,5 в системе.
На камазе перед техосмотром накручивали 10, а что круглый год так не катались ?
Ресурс системы дороже.
Последний раз редактировалось Диснов; 23.09.2018 в 18:02.
У меня по приборке качает до 11-11,5. вот и думаю что кто-то туда лазил до меня. Когда в системе 10 и более очков то при включении зажигания выдает ошибку вроде 8692 по BS а если в системе нет 10 или педалью тормоза скинуть до 10 то ошибки нет. Вот думаю надо подрегулировать 4-х контурный и вся система скажет "спасибо".
Регулировать можно и нужно, но только на исправном кране.
На не исправном давление может "плавать".
Краны все рассчитаны
на работу в 10 бар (кроме разгрузки),
более давление укорачивает срок работы кранов.
http://www.atego-club.ru/forum
Сервис и запчасти Мерседес Атего
Поблагодарил:
|
Piter Volont (24.09.2018) |
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)