Спасибо !
Вас также с Праздником !
Позиция 7-8.справа ,там винт под внутренний шестигранник,а вопрос зачем решил регулировать и в какую сторону?наши датчики электронные чаще врут,берешь механику манометр и им меряешь (правда желательно поновее,а не поюзанным на колесах )))))
А каким образом можно снять воздушные трубки с четырехконтурного крана, ничего не отрезая?
Не важно какая у тебя машина, важно чтобы в любой машине ты оставался человеком.
Открутить гайки на штуцерах трубок, только обязательно пометить, какая трубка на какой вход идёт, чтобы потом не загрустить при сборке. Гайки, скорее всего, пойдут не все, некоторые оближутся и их придётся уничтожить, поэтому помимо ремкомплектов соединений (A6739970145, Peters 016.601-00A или Peters 070.072-22A), стоит запастись и гайками М22 (VOSS230). Если наконечники угловых штуцеров трубок разбитые, то придётся купить и их новые с гайками в паре, лучше под соединение VOSS232
Я спрашивал не о гайках, которые стопудово оближутся, а о том, как по месту сначала снять трубким, а уж потом, в тисках заниматься гайками
Не важно какая у тебя машина, важно чтобы в любой машине ты оставался человеком.
На той неделе перебирал 4-х контурный кран все гайки открутились нормально трубки не отделял.
Имею в наличии отличный рожковый ключ на 24(германия) ,который откручивает все на машинах 99 года без "облизываний".
Такого варианта замены пневмы не встречал,но думаю есть три варианта:
1.Отрезать
2.заговорить
3.нагреть феном
- - - Добавлено - - -
Можно не метить,так как все эти "кишки" не охотно меняют положение концов ,сформированное годами.
Если их снимешь обратно наврядли получится поставить. Для этого и придумали соединения VOSS.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)