Чуда в техники мало, только закономерности.
Стараться следовать предписаниям производителей, тогда толку больше будет.
Или очень красиво обходить нюансы, но только зная полностью работу механизма.
Поблагодарил:
|
|
Посоветовал один дальнобойщик, вместо антифриза, впрыснуть в осушитель быстрый старт, который используют для запуска двигателя. Рассказывал как в рейсе на севере так же прихватило тормоза. Мучился, не что не помогало, пока ему не посоветовали. Говорит сделал так, и минут через 20 смог двигаться дальше. Не кто не слышал про такой способ?
ну в принципе залить в рессивер любую химию гигроскопичную.спирт.эфир тоже является гигроскопическим.то есть убират влагу сушит.мама в лаборатории всю жизнь работает)))))))))))))))))))))))))))
Это крайняк конечно,а так опыт с КамАЗа ищешь провисы трубок и там конденсат замерз,совсем когда нет кипятка,то горелку через трубу железную и теплым воздухом,аккуратно,а то трубки пластик под давлением пшик и все, и упала попа на Мане на воздухе в 38,смеху было до слез горьких)))))))
Чтобы не выдумывать какую-то сушилку пнемо системы,
что судя по состоянию машин очень даже нужно,
то лучше держать в оригинальном состоянии систему,
следя и меняя вовремя все компоненты приготовления и расхода воздуха.
Последний раз редактировалось Максим F1; 05.12.2014 в 17:56.
все это классно)))))))))но на актросе поршневая меняется с цилиндром недорого.а тут новый компрессор.в прошлом годе был 22.в этом 31.а сейчас звонить боюсь))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)