Конечно рессоры снимать нужно. Старые (изношенные) втулки ещё на месте как-то можно выбить/выдавить, но вставить новые вряд ли получится. Мне новые втулки впрессовывали на мощном прессе, и передние и задние.
P.S. перед тем как запрессовывать втулки обмазали жидким мылом, чтобы не порвать края.
Спасибо за подробный ответ.А какой пробег составил при замене втулок рессорных?
300 тысяч проехал на оригинальных (беру только мерсовские)
Сама работа по замене не дешёвая и по времени уходит целый день, так что на втулках не стоит экономить.
Может кому надо -- номер передних рессорных втулок А9703200144 цена примерно 27$ за штуку.
Всем привет.
Подскажите кто знает. У меня сзади стоят трех-листовые рессоры. По вину у меня спереди один лист, сзади два. Видимо прежний владелец переделывал, усиливал. Как узнать, какой сайлентблок стоит сзади? На передних поменяли, стояли вот такие http://atego.ru/171-podveska/389-saylen ... -165x59x95
Болты отличаются спереди и сзади, поэтому сайлентблок по любому должен быть другой....
...А можно и так! (см. фото) Рессоры - 12500 (4 шт.) Уголки, пластины,гальваника - 5000 (4 шт.) фитинги,крепёж,прочее -4000рэ.Монтаж - сам устанавливал! Atego-815 WDB9700151K533222 Надо было ещё три года назад это сделать, всё руки не доходили... (((
Да! Такую работу "колхозом" никак не назовёшь!
Сделано профессионально. Респект!!!
Мне бы спереди так сделать
"serhio" - не знаю -спереди не пробовал! "Я знаю точно невозможное - возможно!" Д.Билан
я так понимаю подкачкачиваеться в ручную? видел подобную конструкцию на газелиСообщение от sergiystrong
так он через 200км включал электрический компресор.
давление при движении поддерживаеться автоматически или надо поглядывать?
"Санёк", на "газеле"нет штатной пневмосистемы,потому, он установил компрессор (3500 рэ) электрический!Я сделал с ручным управлением "подъём-опускание" (на фото красная ручка) давление контролирую по манометру (см.фото).А зачем "поглядывать": загрузился, сделал нагнетание в пневморессору,поехал. Перед разгрузкой,стравил!К стати,у меня стояла делема:делать автоматическую систему контроля уровня пола, или ручную?-остановился на ручной.Рессоры (родные) я всё равно оставляю слегка нагруженными.Преимущества пневмоподвески стали очевидны сразу - визжу от счастья! ))). Устойчивость, плавность,мягкость хода,колебания кузова уменьшились,ну и конечно же - грузоподъёмность!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)