Завтра буду пробовать поменять эти резинки на шланге, если не поможет - алес, надо скидывать коробку. Ну если сам шланг где то подсасывать стал, почему тогда вся жидкость на месте? Да и вообще прежде чем менять резинки откручу штуцер на наличие воздуха в системе. Братцы если хана рабочему - он может завоздушивать систему или нет? И когда конец выжимному я думаю это громко должно происходить, и прокачки как в моем случае там не помогут, а мне помогают, но буквально на раз 20-30 выжима педали на работающей машине.
а пгу есть?
Чисто предположение сути проблемы Вашего авто (если выжимной и рабочий в одном "флаконе"):
В "рабочем / выжимном" выработка направляющей,
в той части где рабочая зона,
при прокачке смещаете / "раздвигаете" зону рабочую,
потом при рабочем ходе становится на перекос слегка, типа подклинивает.
Предположение.
Рома !
Вин код авто напишите !
Олег прав, может и ПГУ, ждём вин код.
Если ПГУ,
то может клапан обратный для жидкости не держать, педаль проваливается и "недожим" сцепления или тугая педаль.
Последний раз редактировалось Максим F1; 24.04.2015 в 21:09.
VIK с Троицка недавно так же мучался.закончилось заменой всего.а оказалось самое дорогое ПГУ сцуко
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)