Как усилить рессоры

[вованыч]

Усиленные рессоры тоже ломает

На старом форуме писал как у меня на предыдущем атего(817) ломало(на пустую или с лёгким грузом) именно нижний лист подкоренного листа заднюю четверть...в итоге сделал как на "американцах"-от центра под нижний лист половину рессорного листа,забыл ваще про ломанные рессоры,так и продал.

[Валерий 13]

Аналогичная схема у друга на МАНе (передок),когда мне пришлось с ним съездить...как на тубаретке,думал без позвоночника останусь,я со своими 3-мя листами иду гораздо мягче.Именно эти подушки(с резиновым кольцом по средине) жёсткие, с стаканом другой принцип гашения ударов(неровностей).

Вован, мало поставить подушки, надо настроить их правильную работу!!! Отрегулировать так что бы на пустом автомобиле они не были задействованы (накачены). А при определённой нагрузке (уменьшении зазора между рамой и рессорой) они включались в работу выполняя тем самым своё прямое предназначение (снятие чрезмерной нагрузки на рессоры)! Вот такое моё видение данной ситуации. И бытует далеко ошибочное мнение что при установке доп. пневморессор машина становится мягче на ход.

- - - Добавлено - - -

Валер,не всегда характер груза позволяет перемещать его туда сюда.

Тут с тобой согласен на все 100%! Но по мере возможности пытаюсь.

[Ev.Atego76]

А откуда воздух на кран подаётся ?

на прямую с ресивера,там есть дополнительные выходы с заглушкой.

[Максим F1]

И бытует далеко ошибочное мнение что при установке доп. пневморессор машина становится мягче на ход

И мало того,
при увеличении тоннажа,
повышается нагрузка ухо и на крепление рессоры при торможении и поворотах.
(и это если говорить только о подвеске, упуская то что и шкворням и подшипникам ступиц, и рулевым составляющим тоже от этого не лучше)

[Валерий 13]

И мало того,
при увеличении тоннажа,
повышается нагрузка ухо и на крепление рессоры при торможении и поворотах.
(и это если говорить только о подвеске, упуская то что и шкворням и подшипникам ступиц, и рулевым составляющим тоже от этого не лучше)

Макс эта инфа не для русского Ивана!!! тут все с точностью до наоборот: берут машину поменьше что бы возить побольше!!!

[Максим F1]

Макс эта инфа не для русского Ивана!!! тут все с точностью до наоборот: берут машину поменьше что бы возить побольше!!!

Это точно !
И кстати для украинского Тараса тоже.

Ага, и думают наверно так
модель 815, 8 можно грузить а 15 тонн влезет.
модель 1317, 13 можно грузить а 17 тонн влезет.

[Ev.Atego76]

И мало того,
при увеличении тоннажа,
повышается нагрузка ухо и на крепление рессоры при торможении и поворотах.
(и это если говорить только о подвеске, упуская то что и шкворням и подшипникам ступиц, и рулевым составляющим тоже от этого не лучше)

Короче говоря,если уж человек решил усилит и не важно для какой цели он хочет это сделать. проще на перёд на 8-ю серию поставить двойную рессору от 12-й серии и всё.

[Валерий 13]

Это точно !
И кстати для украинского Тараса тоже.

Ага, и думают наверно так
модель 815, 8 можно грузить а 15 тонн влезет.
модель 1317, 13 можно грузить а 17 тонн влезет.

Дак все же мы братья славяне!

- - - Добавлено - - -

Короче говоря,если уж человек решил усилит и не важно для какой цели он хочет это сделать. проще на перёд на 8-ю серию поставить двойную рессору от 12-й серии и всё.

Лично я наверно в такой ситуации отдал бы предпочтение доп. пневмо!

[Ev.Atego76]

Дак все же мы братья славяне!

- - - Добавлено - - -



Лично я наверно в такой ситуации отдал бы предпочтение доп. пневмо!

я склонен тоже к пневмо . но рессору от 12-й серии ,колхоза меньше.

[Валерий 13]

я склонен тоже к пневмо . но рессору от 12-й серии ,колхоза меньше.

Согласен! Я только свою точку зрения высказал. Остальное дело каждого!