Думаю ,что проблема с синхроном.
Понять что с ценами .
Может и смысла её "лечить" нет
Последний раз редактировалось Хроменков; 04.11.2015 в 23:15.
G6 Коробка стоит 50.000 бу
А делать его обойдётся столько же не вижу смысла делать
Я покупал на щербинке у парней у них этих коробок шт 20
Вот тел 916 497 30 63
КПП G6-60 (715.050 10 032137)
первичный вал A 970 262 05 02
вторичный вал A 970 262 01 05, EURORICAMBI NR. 60531601
промежуточный вал A 970 263 07 02, EURORICAMBI NR. 60531582
шариковый подшипник первичного вала/ вторичного вала (55X120X29)
A 009 981 55 25 (A0099815525, 009 981 55 25, 0099815525)
A 007 981 05 25 (A0079810525, 007 981 05 25, 0079810525)
A 007 981 13 25 (A0079811325, 007 981 13 25, 0079811325)
A 007 981 15 25 (A0079811525, 007 981 15 25, 0079811525)
A 007 981 18 25 (A0079811825, 007 981 18 25, 0079811825)
A 007 981 27 25 (A0079812725, 007 981 27 25, 0079812725)
A 007 981 28 25 (A0079812825, 007 981 28 25, 0079812825)
TMB X9/TMB311X13C3 FA. NTN
TMB X9/TMB311X9C3PX4 FA. NTN
роликовый цилиндрический подшипник между первичным и вторичным валом (36X56X32)
A 976 981 00 12 (A9769810012, 976 981 00 12, 9769810012), FA. INA SLOVAKIA
A 002 981 63 12 (A0029816312, 002 981 63 12, 0029816312)
CEI NR. 137.285
шариковый подшипник промежуточного вала передний (45X100X25)
A 009 981 52 25 (A0099815225, 009 981 52 25, 0099815225)
A 007 981 07 25 (A0079810725, 007 981 07 25, 0079810725)
A 007 981 11 25 (A0079811125, 007 981 11 25, 0079811125)
A 007 981 14 25 (A0079811425, 007 981 14 25, 0079811425)
A 007 981 16 25 (A0079811625, 007 981 16 25, 0079811625)
A 007 981 29 25 (A0079812925, 007 981 29 25, 0079812925)
TMB X17/TMB309C3PX4 FA. NTN или 6309A8U2
роликовый цилиндрический подшипник промежуточного вала задний (47.5X80X26.5)
A 002 981 75 12 (A0029817512, 002 981 75 12, 0029817512)
A 010 981 49 01 (A0109814901, 010 981 49 01, 0109814901)
F-226559.2-10 FA. INA
внутренняя обойма к A 002 981 75 12
A 970 981 00 81 (A9709810081, 970 981 00 81, 9709810081)
сальник первичного вала (55X80X8) A 013 997 26 46, CORTECO NR. 01033903B
сальник хвостовика КПП (70X88X10) A 020 997 72 47, подойдёт как аналог CORTECO NR. 12011310B
сальник штока переключения КПП (25X40X10) A 013 997 48 46 (FA. KACO),
подойдёт как аналог (25X40X7/7.5) A 022 997 04 47, CORTECO NR. 01031065B
конус синхронизатора 5/6 передачи A 970 262 30 37, EURORICAMBI NR. 60531579, CEI NR. 119.227
муфта 5/6 передачи A 970 262 29 23, EURORICAMBI NR. 60531600, CEI NR. 154.379
корпус синхронизатора 3/4 передачи в сборе с муфтой A 970 262 29 44, EURORICAMBI NR. 60531588, CEI NR. 298.093
Всю коробку по запчастям я не выпишу, но будут какие-то ещё конкретные вопросы по з/ч, задавай.
Иллюстрация по ссылке:
http://www.kardanov.net/shop/catalogs/er/60_Mercedes%20G/60/022/print_catalogo.htm
Последний раз редактировалось autotir; 06.11.2015 в 11:12.
Поблагодарил:
|
|
4 ую выбивает.Работали до "последнего".
Жень ,спасибо за материал,сохраню обязательно.
Качество картинки впечатлило,не то что в книге.
Последний каробас я покупал за 20р,а вот привез с прибалтики еще коробку,так 3 передача жестковато включается.Не нравится,но работать можно.
Такие агрегаты надо брать от владельца,что бы было потом с кого спросить за проблему.
А в разборе состояние агрегатов для продавана "темный лес"
Вот ,наконец то ,благодаря "вскрытию" поставлен диагноз кпп G6-60.
Вся "беда" почему то сконцентрировалась на вторичном валу четвертой передачи.
Лопнул подшипник шестерни 4ой пердачи,"набило" как на валу ,так и внутри шестерни.И конечно же каретка синхрона 4ой передачи требует замены.
Для статистики ,была заменена при пробеге 685 тыщ км,на машине 12 серии при смешанном цикле эксплуатации.
Думаю что восстанавливать данную кпп не целесообразно.
Ваше мнение?
Вал под замену,ценники охренеть,в металом,либо искать конченную кпп не дорого,
Странно, из-за чего набило, а обойма у игольчатого подшипника такая и есть с разрезом даже у нового, так что никакого криминала нет, её задача просто удерживать ролики. Завтра на работе посмотрю, сфотографирую.
Подозрительные детальки тщательно продефектовать, оценить и, наверное, заменить, б/у КПП в большинстве случаев будет такая, если не хуже, т.к. на разборку обычно берут самые дешёвые варианты с жуткими пробегами.
Ценник на вал будет запредельный
Может проблемы из-за:
1 - Масло ("неправильное", некондиция и так далее)
2 - Эксплуатация в основном на 4-й передаче.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)