Стук под кабиной

Втулки точили сами.
Стук и грохот после всей этой колхозной реставрации конечно же прекратился, но хватило этого примерно на год или 100тыс/км.

Втулки точили сами.
Стук и грохот после всей этой колхозной реставрации конечно же прекратился, но хватило этого примерно на год или 100тыс/км.

Унас такая же беда (ATEGO 1229L), втулки выточили поменяли, грохот стал меньше, но все равно не прекратился. Что еще нужно сделать, подскажите пожлста

Что еще нужно сделать,подскажите пожалуйста

Может ещё стучать из-за выработки на пальце. Палец (зелёный на рисунке) проходит через запчасть (с красной стрелкой) и она стучит по полу кабины. Всё это обнаружилось методом исключения, то-есть опускал кабину без этой фигни и ездил немного по неровностям - стука не было!
Этот палец на кабине приварен и заменить его нельзя, мне на него поместу сваркой наваривали слой а потом болгаркой ровняли. И на той запчасти (красной) тоже была выработка, я и её реставрировал.
Удачи!

Что еще нужно сделать,подскажите пожалуйста

Может ещё стучать из-за выработки на пальце. Палец (зелёный на рисунке) проходит через запчасть (с красной стрелкой) и она стучит по полу кабины. Всё это обнаружилось методом исключения, то-есть опускал кабину без этой фигни и ездил немного по неровностям - стука не было!
Этот палец на кабине приварен и заменить его нельзя, мне на него поместу сваркой наваривали слой а потом болгаркой ровняли. И на той запчасти (красной) тоже была выработка, я и её реставрировал.
Удачи!

Спасибо, будем пробовать. А втулку на этот палец нельзя ли выточить?

Спасибо,будем пробовать.А втулку на этот палец нельзя ли выточить?

Колхоз - дело добровольное!
P.S. просто втулка очень тонкостенная получится, так-что не знаю.

Все,сегодня решили проблему,подточили,подпили ли и все перестало стучать))).У меня машина 2008 года,поэтому выработок никаких не обнаружили,просто одна пластина в этом механизме начала стучать по кронштейну не известно почему.В общем пока устранили,а на долго ли,посмотрим....

...подточили,подпилили...

Так написал бы что именно сделали и как, кому-то может тоже пригодится!

Картинку изобразить не могу,не умею.Вобщем если смотреть на изображение выше,то у меня торец пластины под номером 99 перекосилась и уперлась в торец разреза кронштейна 83(если кто будет разбирать,тот поймет),а должна она ходить параллельно с этим кронштейном.Я эту пластину чуть чуть нарастил(приварили небольшой кусочек),чтобы она больше не выскакивала и все встало на свои места.Ну как то так.По месту покатались,вроде не стучит больше.Завтра машина в рейс уходит,посмотрим результат.

[d_roma]

Хочу поделиться и своим опытом. Машина 817 1998г. На кочках тарахтела, как колхозная бричка. Все проблемы исключительно из-за передних амортизаторов кабины, вернее верхних колец крепления. "Лечил" подкладыванием полоски жести под кольцо по кругу. Жесть с банки из под Нескафе (0.2 мм). Возможно и колхоз, но менять исправный амортизатор кабины из-за люфта в креплении считаю экономически неоправданным ). С правой стороны всё просто и легко. С левой тоже несложно, просто нужно дополнительно открутить пластину с тремя болтами на 18. Откручивал воротком с двумя удлинителями (коротким и длинным) из под бампера. Все стуки пропали. Так же добавлю, что особенно доставал стук цилиндра подъёма кабины. В верхнем ухе люфт капитальный. Но после того, как устранил люфт в амортизаторах, стук цилиндра пропал. Иногда на больших ямах простукивает, но не напрягает. Удачи.

[Сёма]

Ребят, а кто подскажет номера передних амортов кабины? один уже вытек, второй пока держится, так же они болтаются в кольце, там сайлентблок идет или как? новые придут в сборе интересно? и как они меняются непонятно.
грохот стоит в кабине аж уши вянут(((