Этой можешь и шлицевую смазать. По подвесному, немного из своего опыта, главное чтобы резина была мягкой, как то привозили не помню какого производителя, была дубовая, так через тыс.5, вся разорвалась, думал может кардан разбалансировался, но все же решил ещё заказать, резина на новом была мягенькая и два года все гут, с ним и продал, ещё один нюанс был у меня атего 1517, когда покупал видел , что подвесные новые, пригнал домой, решил ещё раз пролезть, дергаю, а он люфтит, думал гайку не дотянули, попробовал а она не тянется уперлась, а подшипник не прижимает, выточил шайбу толщиной 1.5мм, поставил люфт пропал все прижалось, начал интересоваться, оказалось пробивается два подвесных внутренний размер одинаковый, только один на 1.5мм шире, вот так номер, привезли поставил все встало, притянулось, а то не знал что и думать.
Поблагодарил:
|
|
Я меняю подвесной элементарно, снимаешь кардан, перед этим ставишь метки,удаляю максимально резины, чтоб освободить подшипник для надрезания, потом беру маленькую болгарку аккуратно надрезаю подшипник, потом дорабатываю зубильцем, так чтобы шлицевая была гуд, все снимаю старый, одеваю новый, по меткам соединяю, и все готово, а е......ся со сьмником большая потеря времени и вынос мозга
Все поменяли подвесной,пришлось резинку вокруг подшипника болгаркой спиливать,а то пыльники не заходили. Ребята всем спасибо за подсказки
Вчера поменял подвесной подшипник. Старый на грелся до такой степени что резинка расплавилась до нуля . И всю кашу раскидало по днищу, еле оттер. Замена подшипника заняла около 5 часов. Менял на улице так как беда за стала в рейсе и подшипник стал подклинивать. Если кому интересно то распишу процесс замены (ничего сложного впринципе нет):
1. Залез под машину Поставил метки на всех соединениях на кардане
2. открутил кардан в середине, задняя часть опускается на землю. (Для откручивания кардана понадобился 1 накидной ключ на 18)
3. Снял полностью переднюю часть кардана, вытащил его из под машины.
4. Сбил молотком старый подвесной, посадил новый подшипник (по сравнению со старым новый не сел до конца, остался зазор 3-4 мм. )
5. Собрал все в обратном порядке.
Для ремонта понадобилось пару ключей, отвертка, молоток и фонарь (так как делал ночью).
Денис 66,
Поставил не оригинал в наличие в Балашихе был только за 2500. Фирму не помню. Резинки не под резал но зашел подвесной очень туго. А сколько интересно оригинал стоит?
чего то больно дешево , за 2500 ,я брал за 4100 , красная упаковка германия
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)