Добавочные пневмо рессоры (подушки)

[Максим F1]

Piter Volont

И Я о том же, так правильнее и круче, продумать, взять б/у и переделать.

Пример с MAN 9.224

[tochilin]

у меня у товарища старый мерс 13 тонник грузоподьемностью с ленивцем сзади.у него передняя подвеска один лист рессоры.подушка и по два аммора на каждую сторону.так на заводе было сделано.так что задумка у немцев была какая то хитрая)) лист полноразмерный.

[вованыч]

у меня у товарища старый мерс 13 тонник грузоподьемностью с ленивцем сзади.у него передняя подвеска один лист рессоры.подушка и по два аммора на каждую сторону.так на заводе было сделано.так что задумка у немцев была какая то хитрая)) лист полноразмерный.

У меня у кента мерс 1736 там такая же подвеска,по два амора спереди на каждую сторону,сделано конечно с огромным запасом прочности,раньше металл не жалели.Зато сейчас глянешь на МАН 12-й серии на 17,5 колесах и диву даёшься,как игрушечный,кто ему присвоил 12-ю серию,думал или на угад нарисовал на двери "12..".

[Максим F1]

Олег,
почти полностью независимая пневма не нужна для наших дорог, и дорого и ремонт дорогой.

Полузависимая, на полурессорах, в самый раз,
максимум - дополнительная поперечная тяга.





У меня была ещё такая мысль.
При переделке с рессорника.
Заводские листы обрезать до конца балки,
а от балки до пневморессоры сваренный короб под неё,
крепление на балку / мост на те же стремянки.
Такое применяется на некоторых полуприцепах.
Позже выложу фото.

[Максим F1]

Ещё вариант (хоть и далёкий)

[tochilin]

Насчет амортизаторов поспорю, на подушках машину болтает сильнее и стабилизатор у них в толще, атего на воздухе и полностью рессорный
Сразу видно разницу

[вованыч]

Полузависимая, на полурессорах, в самый раз

У меня как раз полурессора,почти как у тебя на схеме.

на подушках машину болтает сильнее и стабилизатор у них в толще

Я бы сказал не болтает,а наклоняет на поворотах и резких манёврах(в случае загруженности под потолок,с высоким центром тяжести),а при прямолинейном движении идёт как утюг.По плохой дороге,особенно с лёгким грузом рессорник подпрыгивает,аж колёса от поверхности отрываются(много раз сравнивал на трассе),а пневмоход при любой загруженности идёт чётко.Ну,а если аморы не годные,то любую машину колбасит.

[tochilin]

Я про борт,качку и говорю, рессорный жестче,потому и амморы идут другие и стабилизатор

[вованыч]

Да да,Олег,стаб уже гораздо толще и за счёт более интенсивной работы подвески аморты мощнее.

[Максим F1]

Ещё варианты

Италия (ITALIA)
http://www.topdrivesystem.it/documents/english.html

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图