Кто подскажет,где искать проблему,на прогретой машине,когда стоишь на месте тяжело включаются передачи особенно первая,приходиться толкать рычаг с силой причем никакого звука нет хруста,стука просто с трудом втыкаетя,как будто сцепление не до конца выжато,а на ходу вроде нормально переключает еще когда груженый назад сдаешь бывает начинает дергаться.У меня подозрение,что проблема в сцеплении хотя пробег только 110 тыс,неужели можно так быстро убить сцепление?
сдуру говорят можно и письку сломать)))))))мало ли буксовали .может жидкость поменять.может цилиндр главный перепускает.несколько раз нажми на педаль и включай скорость.если включится значит главный
пробег говорит всего 110.смешной пробег для корзины.
если дергается похоже на корзину
Когда дергается это первый признак неравномерного выжима!
- - - Добавлено - - -
Лепестки на корзине деформировались с одной стороны к примеру и выжим будет не ровный, это когда ведомый диск чуть криво отходит. Одна сторона отошла нормально, а вторая цепляет немного диск поэтому плохо включаются передачи! За счёт того что соприкосновение неровное начинает дергаться при трогании!
Всё что делается, все к лучшему!!!
WDB9702581L404632
билайн 8-987-571-65-четыре-четыре
Всем привет,сегодня тоже руки дошли до ремонта сего девайса,как и у автора там было очень много грязи и было тоже масло в задней части цилиндра,на мой взгляд оно там нужно потому что тот отсек герметичен и с остальной пневмо частью не связан,по поводу манжета,у меня он немного порван надо искать замену производитель манжета PARKER HANNIFIN CORPORATION,у него даже есть номер в каталоге PZ6051N3571 тока по саиту ихнему не пробивается(хотя из их каталога взято)единственное по каталогу этот манжет под посадочную фаску 4мм а у меня стоит под 3мм хз но в каталоге с такими размерами только так,еще производитель пишет что такие манжеты должны быть смазанны перед установкой если работают в сухом,подготовленном воздухе если кому интересно могу скинуть фотки, для
Максим F1, на манжете написано PZ 63-51-3,4 3 манжет двухсторонний думаю можно подобрать от другого пневмоцилиндра
Поблагодарил:
|
Максим F1 (11.06.2015) |
Кидай фото всё что можешь !
Так все производители пневматики пишут, в том числе и WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX и т.д.
Пневматическое уплотнение поршня D63/51х3.4
63мм - диаметр наружный
51мм - диаметр внутренний
3.4мм - высота / ширина
4мм - ширина посадочного места
NBR - материал
PARKER, PZ6051N3571
KASTAS, K054-063
SIMRIT (концерн), Merkel (бренд), Airzet PK (модель), 49017986 (номер)
Представительство Parker Hannifin Corporation в России
Контакты:
http://www.parkerhannifin.ru/contacts/
Официальный представитель KASTAS в России
Контакты:
http://www.krpms.ru/contacts/
Реализаторы SIMRIT в России
Контакты:
http://rost-holding.ru/
http://www.podshipnik.ru/analyst/3611/element_3612.html
http://ikomnn.ru/kontakty.html
P.S.
Если поиски неутешительны.
Крайний случай, попробуете так.
Два кольца уплотнительных:
Внутри паза:
D50 - H4
50мм - диаметр внутренний
4мм - сечение
Снаружи паза:
D54 - H4
54мм - диаметр внутренний
4мм - сечение
Или
D55 - H4
55мм - диаметр внутренний
4мм - сечение
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)